京广高铁京郑段开通运营 郑徐高铁开工建设
提要：郑州铁路交通枢纽今日放出“双响炮”——京广高铁京郑段正式运营，同时，郑州至徐州高铁开工建设，高铁双十字日渐走近。昨日，京广高铁京郑段开通运营与郑徐高铁开工新闻发布会召开。
核心提示
郑州铁路交通枢纽今日放出“双响炮”——京广高铁京郑段正式运营，同时，郑州至徐州高铁开工建设，高铁双十字日渐走近。昨日，京广高铁京郑段开通运营与郑徐高铁开工新闻发布会召开。京郑段开通，标志着京广高铁全线贯通，届时，郑州东站至北京每天将开行37对高铁，始发5对，可至少保障5300个旅客席位。加上郑州站2对始发和过路车，每天，郑州高铁站总体运能达万余人。
开行：郑州始发北京7对高铁 运能达万余人
“目前，北京方向的车票较紧张。”在大部分时间，郑州火车站经常会发布这样一条信息。不过，京广高铁京郑段今日正式开通运营，今后，从郑州去往北京方向的车票将不会再像以前那样紧张了。
昨日，河南省发展和改革委员会与郑州铁路局联合召开京广高铁京郑段开通运营与郑徐高铁开工新闻发布会。会上，郑州铁路局相关负责人发布郑州东站、郑州站至各主要方向列车开行方案。
郑州东—北京西方向共开行37对高铁列车，其中，郑州东站始发5对，过路的32对。如果加上郑州站始发至北京西站的2对高铁列车，郑州市每天将会有7对始发北京方向高铁。铁路部门一位从事客运工作的人士预测，加上过路车，北京方向运能应该在万余人。
此外，郑州—太原，共开行4对高铁列车；郑州东—西安北，共开行28对高铁列车；郑州东—武汉，共开行45对高铁列车；郑州东—长沙、广州、深圳方向，共开行24对高铁列车。
服务：代售点可买高铁票 POS机走进了高铁站
郑州东站购买火车票也可刷卡。据郑州铁路局相关负责人介绍，郑州铁路局管内，所有高铁站均安装了POS机，可提供电子支付银行卡购票服务。所有高铁站全面推行互联网售票、电话订票、自助售票以及人工窗口售票、代售点售票等多种售票方式。各大高速铁路站内设置自助售、取票机。
开工：郑州至徐州铁路客专 今日开工建设
在昨日的新闻发布会上，郑西客运专线有限公司相关负责人表示，今日，郑州至徐州铁路客运专线正式开工。
他介绍说，郑徐客运专线正线全长361.9km，其中河南省境内252.8km，安徽省境内73.4km，江苏省境内35.7km。全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。该客运专线运行的动车组，初步设计批复时速350公里，建设工期为48个月。
据介绍，郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分。该段在郑州枢纽与郑西高铁、京广高铁衔接；东至徐州枢纽与京沪高铁衔接，是客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁。
郑州铁路交通枢纽今日放出“双响炮”——京广高铁京郑段正式运营，同时，郑州至徐州高铁开工建设，高铁双十字日渐走近。昨日，京广高铁京郑段开通运营与郑徐高铁开工新闻发布会召开。京郑段开通，标志着京广高铁全线贯通，届时，郑州东站至北京每天将开行37对高铁，始发5对，可至少保障5300个旅客席位。加上郑州站2对始发和过路车，每天，郑州高铁站总体运能达万余人。
开行：郑州始发北京7对高铁 运能达万余人
“目前，北京方向的车票较紧张。”在大部分时间，郑州火车站经常会发布这样一条信息。不过，京广高铁京郑段今日正式开通运营，今后，从郑州去往北京方向的车票将不会再像以前那样紧张了。
昨日，河南省发展和改革委员会与郑州铁路局联合召开京广高铁京郑段开通运营与郑徐高铁开工新闻发布会。会上，郑州铁路局相关负责人发布郑州东站、郑州站至各主要方向列车开行方案。
郑州东—北京西方向共开行37对高铁列车，其中，郑州东站始发5对，过路的32对。如果加上郑州站始发至北京西站的2对高铁列车，郑州市每天将会有7对始发北京方向高铁。铁路部门一位从事客运工作的人士预测，加上过路车，北京方向运能应该在万余人。
此外，郑州—太原，共开行4对高铁列车；郑州东—西安北，共开行28对高铁列车；郑州东—武汉，共开行45对高铁列车；郑州东—长沙、广州、深圳方向，共开行24对高铁列车。
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郑州东站购买火车票也可刷卡。据郑州铁路局相关负责人介绍，郑州铁路局管内，所有高铁站均安装了POS机，可提供电子支付银行卡购票服务。所有高铁站全面推行互联网售票、电话订票、自助售票以及人工窗口售票、代售点售票等多种售票方式。各大高速铁路站内设置自助售、取票机。
开工：郑州至徐州铁路客专 今日开工建设
在昨日的新闻发布会上，郑西客运专线有限公司相关负责人表示，今日，郑州至徐州铁路客运专线正式开工。
他介绍说，郑徐客运专线正线全长361.9km，其中河南省境内252.8km，安徽省境内73.4km，江苏省境内35.7km。全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。该客运专线运行的动车组，初步设计批复时速350公里，建设工期为48个月。
据介绍，郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分。该段在郑州枢纽与郑西高铁、京广高铁衔接；东至徐州枢纽与京沪高铁衔接，是客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁。