郑州5座高速互通立交开工 主城区15分钟可上快速路
提要：10月27日，郑州市5座环城高速互通式立交同时开工建设，连接省会西南部与城区主干道快速通道。
制图/方毅夫
河南商报记者郭富收
后年，郑州西南部将多5座出入市区的高速互通式立交，尤其是货车，不用再绕行就可上高速了。28日开工建设的5座环城高速互通式立交，是郑州市城区西南部对外联系的快捷枢纽。
2年内，郑州市出入市口互通式立交将增至26座。那时，主城区15分钟可上快速路，快速路15分钟可出城上高速，实现30分钟市区交通圈的目标。
开工
郑州西南
5座出入市口立交同时开工
28日，郑州市举行科学大道与西南绕城高速、陇海西路与西南绕城高速、大学南路与西南绕城高速、郑新快速通道与西南绕城高速、G107辅道南延线与西南绕城高速5座互通式立交集中开工仪式，工期最长的24个月，立交匝道设计时速40公里。
其中，科学大道与西南绕城高速互通式立交：项目采用双喇叭互通式立交方案，新建桥梁3座，加宽老桥1座；立交匝道设计时速40公里，计划工期24个月，项目投资概算1.96亿元。
陇海西路与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案，陇海西路下穿西南绕城高速；新建匝道3435米，改建西南绕城高速公路1.332公里，新建陇海西路0.916公里，立交匝道设计时速40公里，计划工期24个月，项目投资概算1.87亿元。
大学南路与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案，大学南路下穿西南绕城高速公路，新建匝道3522米，改建西南绕城高速公路1.89公里，新建大学南路1.13公里；立交匝道设计时速40公里，计划工期24个月，项目投资概算2.36亿元。
郑新快速通道与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案（主线上跨），新建桥梁1座，加宽老桥2座。立交匝道设计时速40公里，计划工期18个月，项目投资概算1.39亿元。
G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案，G107辅道南延线下穿西南绕城高速公路，建设内容包括新建匝道3232米，改建西南绕城高速公路1.2公里，新建G107辅道南延线0.9公里，立交匝道设计时速40公里；计划工期24个月，项目投资概算1.52亿元。
目标
主城区15分钟可上快速路
“目前，郑州市环城高速出入市口分布不均，且数量偏少。随着城区交通流量的快速增长，城区车辆向外分流的交通压力日益增大。市委、市政府精心筹划、反复研究，提出了建设一系列环城高速互通式立交的战略构想，得到省政府的高度重视和省交通运输厅的大力支持。”郑州市交通委主任王顺生说，开工建设的5座环城高速互通式立交，是郑州市城区西南部对外联系的快捷枢纽。
根据郑州市的规划，2年内郑州市出入市口的互通式立交将增至26座。
2年内，郑州市主城内15分钟可以上快速路，快速路15分钟可以出城上高速，实现30分钟市区交通圈的目标。
“届时可以完善郑州市城区路网，减少进出高速公路车辆迂回，有效解决市区车辆拥堵现象。”王顺生表示。
郑州市交通运输委员会总工程师王乐说，开工建设的5座互通式立交，打开了郑州西南方向出入市区、直接上下高速的“瓶颈”，建成后将有效缓解城区西部、南部主干道与西南绕城高速连接不畅的问题。
“立交项目的实施，对促进郑州市城区主要对外放射路与环城高速公路联网，实现城市内部交通与外部交通之间的顺畅连接，改善郑州城市交通拥堵状况，完善郑州西南部路网，带动郑州经济发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。”郑州市副市长张建慧表示。
16座新增出入市口互通式立交
2012年开工5座：
G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交、郑新快速通道与西南绕城高速互通式立交、大学南路与西南绕城高速互通式立交、科学大道与西南绕城高速互通式立交、陇海西路与西南绕城高速互通式立交。
2座已通车：
花园路与连霍高速互通式立交、郑开大道与京港澳高速互通式立交。
2011年开工5座：
航海东路与京港澳高速互通式立交、南三环东段与京港澳高速互通式立交、G107辅道与连霍高速互通式立交、文化路与连霍高速互通式立交、中原西路与西南绕城高速互通式立交。
4座未开工：
迎宾路与连霍高速互通式立交、西三环北延线与连霍高速互通式立交、莲花街与西南绕城高速互通式立交、北三环东延线与京港澳高速互通式立交。
制图/方毅夫
河南商报记者郭富收
后年，郑州西南部将多5座出入市区的高速互通式立交，尤其是货车，不用再绕行就可上高速了。28日开工建设的5座环城高速互通式立交，是郑州市城区西南部对外联系的快捷枢纽。
2年内，郑州市出入市口互通式立交将增至26座。那时，主城区15分钟可上快速路，快速路15分钟可出城上高速，实现30分钟市区交通圈的目标。
开工
郑州西南
5座出入市口立交同时开工
28日，郑州市举行科学大道与西南绕城高速、陇海西路与西南绕城高速、大学南路与西南绕城高速、郑新快速通道与西南绕城高速、G107辅道南延线与西南绕城高速5座互通式立交集中开工仪式，工期最长的24个月，立交匝道设计时速40公里。
其中，科学大道与西南绕城高速互通式立交：项目采用双喇叭互通式立交方案，新建桥梁3座，加宽老桥1座；立交匝道设计时速40公里，计划工期24个月，项目投资概算1.96亿元。
陇海西路与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案，陇海西路下穿西南绕城高速；新建匝道3435米，改建西南绕城高速公路1.332公里，新建陇海西路0.916公里，立交匝道设计时速40公里，计划工期24个月，项目投资概算1.87亿元。
大学南路与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案，大学南路下穿西南绕城高速公路，新建匝道3522米，改建西南绕城高速公路1.89公里，新建大学南路1.13公里；立交匝道设计时速40公里，计划工期24个月，项目投资概算2.36亿元。
郑新快速通道与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案（主线上跨），新建桥梁1座，加宽老桥2座。立交匝道设计时速40公里，计划工期18个月，项目投资概算1.39亿元。
G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交：采用双喇叭互通式立交方案，G107辅道南延线下穿西南绕城高速公路，建设内容包括新建匝道3232米，改建西南绕城高速公路1.2公里，新建G107辅道南延线0.9公里，立交匝道设计时速40公里；计划工期24个月，项目投资概算1.52亿元。
目标
主城区15分钟可上快速路
“目前，郑州市环城高速出入市口分布不均，且数量偏少。随着城区交通流量的快速增长，城区车辆向外分流的交通压力日益增大。市委、市政府精心筹划、反复研究，提出了建设一系列环城高速互通式立交的战略构想，得到省政府的高度重视和省交通运输厅的大力支持。”郑州市交通委主任王顺生说，开工建设的5座环城高速互通式立交，是郑州市城区西南部对外联系的快捷枢纽。
根据郑州市的规划，2年内郑州市出入市口的互通式立交将增至26座。
2年内，郑州市主城内15分钟可以上快速路，快速路15分钟可以出城上高速，实现30分钟市区交通圈的目标。
“届时可以完善郑州市城区路网，减少进出高速公路车辆迂回，有效解决市区车辆拥堵现象。”王顺生表示。
郑州市交通运输委员会总工程师王乐说，开工建设的5座互通式立交，打开了郑州西南方向出入市区、直接上下高速的“瓶颈”，建成后将有效缓解城区西部、南部主干道与西南绕城高速连接不畅的问题。
“立交项目的实施，对促进郑州市城区主要对外放射路与环城高速公路联网，实现城市内部交通与外部交通之间的顺畅连接，改善郑州城市交通拥堵状况，完善郑州西南部路网，带动郑州经济发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。”郑州市副市长张建慧表示。
16座新增出入市口互通式立交
2012年开工5座：
G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交、郑新快速通道与西南绕城高速互通式立交、大学南路与西南绕城高速互通式立交、科学大道与西南绕城高速互通式立交、陇海西路与西南绕城高速互通式立交。
2座已通车：
花园路与连霍高速互通式立交、郑开大道与京港澳高速互通式立交。
2011年开工5座：
航海东路与京港澳高速互通式立交、南三环东段与京港澳高速互通式立交、G107辅道与连霍高速互通式立交、文化路与连霍高速互通式立交、中原西路与西南绕城高速互通式立交。
4座未开工：
迎宾路与连霍高速互通式立交、西三环北延线与连霍高速互通式立交、莲花街与西南绕城高速互通式立交、北三环东延线与京港澳高速互通式立交。