龙湖今日蓄水 湖心岛将成副CBD中心湖
提要：作为郑东新区的收官之作，龙湖区域的开发建设是重中之重，而龙湖工程则是龙湖区域的点睛之笔，随着龙湖蓄水进程的加快，郑东新区“水域靓城”的姣好容貌正在逐步展现。
龙湖主池区平面形态类似恐龙。调蓄池中心地带设一椭圆形湖心岛，在中间区域布置一个椭圆形的中心湖，即副CBD中心湖。
湖中心，未来的商业金融中心，两个月后完成蓄水。
中原网讯（记者 马燕 张玉东/文 记者 周甬/图）今天，龙湖开始正式蓄水。两个月后，预计蓄水总量高达2680万立方米，这标志着，经过10年的快速发展，郑东新区已初步建成。
作为郑东新区的收官之作，龙湖区域的开发建设是重中之重，而龙湖工程则是龙湖区域的点睛之笔，随着龙湖蓄水进程的加快，郑东新区“水域靓城”的姣好容貌正在逐步展现。
昨天，记者到蓄水的龙湖提前打探一番。
解析
龙湖
两个月后完成蓄水
郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程（以下简称龙湖工程）位于郑州市郑东新区，工程选址在东风渠北、魏河以南、郑州市森林公园以东、107国道辅道以西地带，水源为黄河水。
龙湖总库容2680万立方米，平均水深4.5米，最深处7米，建成后水域面积约5.6平方公里，两个月后，龙湖将完成蓄水，其蓄水量总容积1102万立方米。
龙湖蓄水成湖后，加上其他水域，整个郑东新区水面总面积达到11平方公里，约占到郑东新区规划面积的1/10。
龙湖区域规划于2003年8月完成。拆迁自2010年9月启动，涉及12个行政村、37个自然村，拆除各类建筑物面积超过1000万平方米，被征迁群众超2.2万人。2011年正式开挖。
集水利、旅游、休闲、城市防洪等多种功能为一体
昨天，在现场指导的省水利勘测研究有限公司项目设计总负责人魏珂介绍：“龙湖工程引水方案为通过花园口提灌站提水，引黄河水入东风干渠，经岗李村东沉沙池沉沙后，穿索须河倒虹，再经户庄北沉沙池、新建固城北沉沙池沉沙，过贾鲁河倒虹后，把清水送入东风渠。然后在东风渠与魏河相交处修建分水闸分水入魏河，沿魏河输水至调蓄池。引水工程线路总长21.845公里。”
郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程是一个综合性的水利工程，其集农田水利、景观生态水利、旅游、休闲、城市防洪、水资源综合利用等多种功能为一体，以农业灌溉、美化环境、净化水质、调节径流、抵御洪水等为主要目标。项目实施后可以扩大灌区面积，改善局部气候，优化郑东新区景观生态格局，对保障粮食安全具有十分重要的战略意义，社会效益和生态效益显著。
龙湖防渗墙，正申报吉尼斯纪录
据了解，龙湖地区位于黄河冲积平原上，其地层情况以砂壤土及砂层为主，渗透系数较大。龙湖湖体防渗体系是用垂直防渗与水平防渗相结合的形式，即在湖体周边和湖心岛湖岸周边浇筑塑性砼防渗墙进行垂直防渗。
目前，龙湖防渗墙是国内单项工程中规模最大的工程（现正申报吉尼斯纪录），其墙体深度平均35米，墙体厚度为40厘米，总长度为24公里，总面积约90万平方米；龙湖湖湾区及进出口河道采用底部铺设天然钠基膨润土防水毯进行水平防渗。
龙湖防渗墙采用比较先进的适度防渗的设计理念。防渗墙墙体材料为塑性混凝土，该材料为在一般砼材料中按比例加入一定量的膨润土，使得建成后防渗墙既能有效切断湖体的渗透路径，科学控制渗透流量，又不阻碍湖体内外微生物的相互交换，保证龙湖区域的生态平衡。环湖周围的防渗墙使湖体与湖外形成一道封闭的屏障，既能为施工期间保证湖体干地开挖创造较好的施工条件，又能在龙湖蓄水期有效阻止湖水外泄。同时工程配合渗水回收和循环系统，具有更高的使用率和活性。
龙湖区域共有77条道路
龙湖今天开始蓄水，周边的交通基础设施怎么样？
郑东新区建设环保局副局长唐成勇介绍，随着龙湖工程的基本成型，交通基础设施作为龙湖区域开发建设排头兵相继开工建设。龙湖区域共规划道路总长174.6公里，共77条道路，42座桥梁，3座立交桥，计划总投资约116.5亿元。
今年计划开工建设10条路段，3条隧道（其中2条湖底隧道），4座桥梁，3座立交桥，计划完成投资22.77亿元。截至目前，除了前期开工建设的龙湖外环、龙湖内环部分路段，以及与龙湖工程同步开工建设的龙源十三街一期工程和龙翼四街两条湖底隧道之外，龙湖区域内的两个环路、北三环东延工程、连接CBD与副CBD的两条干道均于今年相继开工建设。
在龙湖底放牧的牧马人正赶着自己的马离开。
一名市民站在龙湖内拍摄即将被水淹没的土地。
在龙湖的周边有十几条这样的引水沟，开始向湖内引水。
下午3点10分，我们通过“郑东新区北三环隧道工程”施工现场正式进入了龙湖工地。这是一条由北向东的环道，两侧堆积了大量挖掘出的泥土，时不时看到挖掘机、推土机作业的身影。走了一两公里，踏上一米多高的土堆，一片呈环形、深七八米、地基较为平整的黄土开阔地映入眼帘，还有几匹骏马在奔驰。 “湖内的工程已经差不多了，我们在铺河堤，这才是湖的一角，你就站在湖中的岛上，里面还大着呢。”一名施工人员说。家住黄河路的刘老先生骑车去看龙湖蓄水顺着小道继续前行，途中与骑自行车的刘老先生攀谈起来。刘老先生已经退休了，家住黄河路，听说龙湖要蓄水，就专程赶来了。 “我3个月前就专门跑来过，当时自行车根本就没法走，到处都在施工，我转了一会儿就走了。”刘老先生说。此次龙湖之行刘老先生显得非常兴奋，沿途不断有洒水车在洒水，压路车在不断平整路面。“龙湖比3个月前更具观赏性了”。下午4点10分，记者走到了这条与龙湖并行的小道尽头，南侧可以看到被一栋栋高楼大厦环绕的CBD，北侧则是即将蓄水的开阔龙湖。该处已经支起了“郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程蓄水仪式”的台子，工作人员说，今天龙湖就要从这里蓄水，还要举行蓄水仪式。
龙湖主池区平面形态类似恐龙。调蓄池中心地带设一椭圆形湖心岛，在中间区域布置一个椭圆形的中心湖，即副CBD中心湖。
湖中心，未来的商业金融中心，两个月后完成蓄水。
中原网讯（记者 马燕 张玉东/文 记者 周甬/图）今天，龙湖开始正式蓄水。两个月后，预计蓄水总量高达2680万立方米，这标志着，经过10年的快速发展，郑东新区已初步建成。
作为郑东新区的收官之作，龙湖区域的开发建设是重中之重，而龙湖工程则是龙湖区域的点睛之笔，随着龙湖蓄水进程的加快，郑东新区“水域靓城”的姣好容貌正在逐步展现。
昨天，记者到蓄水的龙湖提前打探一番。
解析
龙湖
两个月后完成蓄水
郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程（以下简称龙湖工程）位于郑州市郑东新区，工程选址在东风渠北、魏河以南、郑州市森林公园以东、107国道辅道以西地带，水源为黄河水。
龙湖总库容2680万立方米，平均水深4.5米，最深处7米，建成后水域面积约5.6平方公里，两个月后，龙湖将完成蓄水，其蓄水量总容积1102万立方米。
龙湖蓄水成湖后，加上其他水域，整个郑东新区水面总面积达到11平方公里，约占到郑东新区规划面积的1/10。
龙湖区域规划于2003年8月完成。拆迁自2010年9月启动，涉及12个行政村、37个自然村，拆除各类建筑物面积超过1000万平方米，被征迁群众超2.2万人。2011年正式开挖。
集水利、旅游、休闲、城市防洪等多种功能为一体
昨天，在现场指导的省水利勘测研究有限公司项目设计总负责人魏珂介绍：“龙湖工程引水方案为通过花园口提灌站提水，引黄河水入东风干渠，经岗李村东沉沙池沉沙后，穿索须河倒虹，再经户庄北沉沙池、新建固城北沉沙池沉沙，过贾鲁河倒虹后，把清水送入东风渠。然后在东风渠与魏河相交处修建分水闸分水入魏河，沿魏河输水至调蓄池。引水工程线路总长21.845公里。”
郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程是一个综合性的水利工程，其集农田水利、景观生态水利、旅游、休闲、城市防洪、水资源综合利用等多种功能为一体，以农业灌溉、美化环境、净化水质、调节径流、抵御洪水等为主要目标。项目实施后可以扩大灌区面积，改善局部气候，优化郑东新区景观生态格局，对保障粮食安全具有十分重要的战略意义，社会效益和生态效益显著。
龙湖防渗墙，正申报吉尼斯纪录
据了解，龙湖地区位于黄河冲积平原上，其地层情况以砂壤土及砂层为主，渗透系数较大。龙湖湖体防渗体系是用垂直防渗与水平防渗相结合的形式，即在湖体周边和湖心岛湖岸周边浇筑塑性砼防渗墙进行垂直防渗。
目前，龙湖防渗墙是国内单项工程中规模最大的工程（现正申报吉尼斯纪录），其墙体深度平均35米，墙体厚度为40厘米，总长度为24公里，总面积约90万平方米；龙湖湖湾区及进出口河道采用底部铺设天然钠基膨润土防水毯进行水平防渗。
龙湖防渗墙采用比较先进的适度防渗的设计理念。防渗墙墙体材料为塑性混凝土，该材料为在一般砼材料中按比例加入一定量的膨润土，使得建成后防渗墙既能有效切断湖体的渗透路径，科学控制渗透流量，又不阻碍湖体内外微生物的相互交换，保证龙湖区域的生态平衡。环湖周围的防渗墙使湖体与湖外形成一道封闭的屏障，既能为施工期间保证湖体干地开挖创造较好的施工条件，又能在龙湖蓄水期有效阻止湖水外泄。同时工程配合渗水回收和循环系统，具有更高的使用率和活性。
龙湖区域共有77条道路
龙湖今天开始蓄水，周边的交通基础设施怎么样？
郑东新区建设环保局副局长唐成勇介绍，随着龙湖工程的基本成型，交通基础设施作为龙湖区域开发建设排头兵相继开工建设。龙湖区域共规划道路总长174.6公里，共77条道路，42座桥梁，3座立交桥，计划总投资约116.5亿元。
今年计划开工建设10条路段，3条隧道（其中2条湖底隧道），4座桥梁，3座立交桥，计划完成投资22.77亿元。截至目前，除了前期开工建设的龙湖外环、龙湖内环部分路段，以及与龙湖工程同步开工建设的龙源十三街一期工程和龙翼四街两条湖底隧道之外，龙湖区域内的两个环路、北三环东延工程、连接CBD与副CBD的两条干道均于今年相继开工建设。
在龙湖底放牧的牧马人正赶着自己的马离开。
一名市民站在龙湖内拍摄即将被水淹没的土地。
在龙湖的周边有十几条这样的引水沟，开始向湖内引水。
下午3点10分，我们通过“郑东新区北三环隧道工程”施工现场正式进入了龙湖工地。这是一条由北向东的环道，两侧堆积了大量挖掘出的泥土，时不时看到挖掘机、推土机作业的身影。走了一两公里，踏上一米多高的土堆，一片呈环形、深七八米、地基较为平整的黄土开阔地映入眼帘，还有几匹骏马在奔驰。 “湖内的工程已经差不多了，我们在铺河堤，这才是湖的一角，你就站在湖中的岛上，里面还大着呢。”一名施工人员说。家住黄河路的刘老先生骑车去看龙湖蓄水顺着小道继续前行，途中与骑自行车的刘老先生攀谈起来。刘老先生已经退休了，家住黄河路，听说龙湖要蓄水，就专程赶来了。 “我3个月前就专门跑来过，当时自行车根本就没法走，到处都在施工，我转了一会儿就走了。”刘老先生说。此次龙湖之行刘老先生显得非常兴奋，沿途不断有洒水车在洒水，压路车在不断平整路面。“龙湖比3个月前更具观赏性了”。下午4点10分，记者走到了这条与龙湖并行的小道尽头，南侧可以看到被一栋栋高楼大厦环绕的CBD，北侧则是即将蓄水的开阔龙湖。该处已经支起了“郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程蓄水仪式”的台子，工作人员说，今天龙湖就要从这里蓄水，还要举行蓄水仪式。