市民抱怨B3公交跑不快 车长:专用道被占快不起来

　　郑州交通即将步入“休克期”，走三环或许能让大家感觉顺畅一些。然而，近日有市民称三环快速公交高峰期不快。河南商报记者探访发现，专用道被挤占是三环BRT不快的根本原因。
　　无奈
　　每天早起去上一站坐公交车
　　“上不来的乘客请等下一班车。”早上7：30左右，郑州三环快速公交丰庆路(中州大道方向)站台，B3路公交车长刘师傅重复着这句话，但仍有乘客试图挤上车。
　　家住北三环丰庆路附近的朱先生就是这些乘客中的一员。他在东建材附近上班，自从B3线路开通后，便一直在北三环丰庆路站乘车。“最近有好几次都没能挤上车。”朱先生说。
　　为了能挤上公交，朱先生索性每天早起10分钟，步行到上一站索凌路站乘车。
　　丰庆路站务人员说，天冷后在这一站乘坐B3的乘客明显增多，早高峰也后延了大约半个小时。早高峰，朱先生从上车再倒B3区间车到东建材，一般需要50多分钟。而在非高峰期，这段路的车程只要30分钟左右。
　　车长
　　BRT专用道被占想快快不起来
　　“想快快不起来。”B3路车长薛师傅也很无奈。薛师傅说，很多时候是因为机动车、非机动车走BRT专用道，“特别是中州大道和西三环，那么宽的路，非要走BRT专用道。”
　　她还说，在文化路立交、花园路立交上，总有电动车上桥影响车辆通行。另外，在人流量、车流量较大的路口，拥堵情况比较常见，如中州大道东风路口、农业路口、郑汴路口等。
　　薛师傅说，公司规定要在3个小时内跑一个来回。但很多时候因为路上快不起来，连休息吃饭的时间都没有了。
　　河南商报记者体验发现，B3全程约32.5公里，晚高峰耗时82分钟;B1全程约30.5公里，晚高峰耗时135分钟。因市内道路施工较多，三环B3比二环B1快了不少。
　　在采访中，许多乘客反映，感觉B1路要比B3路顺畅，或者说二环专用道比三环专用道走着顺畅。这是为什么呢?
　　探访
　　专用道被占现象常见
　　近日，记者走访发现，B3路跑不快的原因主要在于专用道被占，走起来不顺畅。B3路车长孟师傅说，B3路不像B1路那样专用道在路中间，一定程度上减少了非机动车走专用道现象。
　　记者沿途观察发现，三环BRT专用道被占的现象主要集中在中州大道和西三环。
　　西三环：
　　部分路段BRT专用道紧邻非机动车道，还有些路段是混合车道，不少电动车走在专用道上，还有一些流动商贩将车辆停在专用道。
　　中州大道：
　　存在的问题主要是电动车、机动车走专用道。
　　南三环：
　　以上情况在南三环还好一些，但南三环个别站点被摩的“围堵”，车辆进站难。
　　北三环：
　　比较突出的现象是非机动车上立交。
　　记者体验发现，B3区间车全程约15公里，非高峰期耗时41分钟。行车不畅主因是道路施工导致通站路、航海路、货站街站点附近拥堵，“本来六个或四个车道，变成一个或者两个车道。”B3区间车车长虎师傅说。