广州“限外”，佛山年票应减价
提要：今年广州两会期间，广州市交委明确表示，限制外地车进入广州的政策已经制定，并且将很快公布。不过，昨日在广东省两会上，有代表、委员指出，今年1月1 日起珠三角九市的年票已经互通，广佛年票互认，这次广州限制外地车牌，作为邻居的佛山受到的影响将最大，对买了同样是980元价钱年票的佛山市民是不是很 不公平？
今年广州两会期间，广州市交委明确表示，限制外地车进入广州的政策已经制定，并且将很快公布。不过，昨日在广东省两会上，有代表、委员指出，今年1月1 日起珠三角九市的年票已经互通，广佛年票互认，这次广州限制外地车牌，作为邻居的佛山受到的影响将最大，对买了同样是980元价钱年票的佛山市民是不是很 不公平？这年票收费标准是否应降低？
揭秘 限外区域已划定只等听证会
广州限牌政策出台 后限外令迟迟未出，成为今年省市两会政协委员、人大代表热议话题。广州市长陈建华明确表示，广州将出台限外政策，而广州市交委在广州市第十四届人大第三次 会议首场新闻发布会上也向媒体表示，限外政策已经制定，将在高峰时段指定区域和路段实施，但具体政策出台前，将举行公开听证会听取民意。
记者昨日获悉，经过到周边20多个地市调研后，广州限外区域和路段已经划定，是否会按照这个计划实施则要看听证会召开的情况再定。据悉，目前制定的限外措施中的限制时间在周一到周五(工作日)的每天早晚高峰时段，周末两日不限。
与北京、上海的限外政策略有不同的是，广州将按照路段 区域的方式来限制外地车通行。如内环路将全天限制外地车通行，此外，按照东西南北四个进城方向，以大区域的形式也划出一个圈来限制外地车。
问题 九市年票互通广州却“行不通”
据了解，从2013年1月1日起，广州(粤A车牌)、珠海(粤C车牌)、佛山(粤E、Y、X车牌)、惠州(粤L车牌)、东莞(粤S车牌)、中山(粤T车 牌)、江门(粤J车牌)、肇庆(粤H车牌)籍已购买本市车辆通行费年票的车辆(凭有效年票缴讫凭证或年票标识)及深圳籍车辆(凭车辆号牌)，通过珠三角地 区9市行政区域内设置的普通公路收费站时，免缴车辆通行费；通过珠三角地区9市行政区域内的委托高速公路代收次票收费站时，免缴代收的普通公路车辆通行费 次票。
对于珠三角九市年票互通和免收普通公路通行费，大部分车主表示赞许。不过，一旦广州实行“限外”，有车主担心“年票是互通了，进广州却要受限制了”。
昨日，珠海的梁先生无奈地说，因为生意关系要经常进出广州，以后只能“挑时间”进广州了，这对于购买了互通年票的车主来说，是否不公平？
影响 广佛两地“候鸟族”最苦恼
据了解，目前的限外草案中，紧邻广州的佛山也在受限的行列中。事实上，这次广州限制外地车牌，佛山受到的影响无疑将是最大的。
尽管没有具体的统计数字，但在广佛两地来往工作和居住的“候鸟族”不在少数。来自佛山的数据显示，早在2009年初，仅每天广州进入佛山的车流就超过 10万辆/次，时至今日，车流早已接近20万辆/次。据南海区房地产业协会有关负责人表示，因为两个城市相邻，而且佛山有房价上的巨大优势，在南海区的桂 城、大沥、里水3个镇街都有大量的广佛“候鸟族”。“从黄岐一出门就是芳村，近八成都是在广州工作来黄岐居住，而用房价的差价购买汽车代步则是共同的特 点”。
佛山市南海区黄岐的沙面新城小区内约有七成以上业主在广州工作，车库内停放的车辆中广州和佛山号牌的车辆对半。“在广州工作，原 本也想落户广州的，可是无奈广州的房价高，只能买了佛山的。”在广州天河城附近上班的郭先生每天开车到单位需要50多分钟。“如果真的限外了，那我只能公 交转地铁了，时间可能差不多，但会比较辛苦。”
“周末不限外也算是个好消息，至少购物不受影响。可是早晚高峰期限制，我们只能是起早贪黑了。”李小姐在东风路附近上班，公交和地铁都不能直达，她也习惯了开车上下班。“真希望广州能给我们这些‘候鸟族’发放通行牌。”
记者在采访中了解到，在广佛年票互通之后，很多广佛“候鸟族”没有想到有一天佛山牌会受到限制。“年票都交了，又不给进广州城了，是不是要退款呢？”有人因此发出了这样的疑问。
代表委员说法
省人大代表、佛山市市长刘悦伦：盼充分考虑“候鸟族”需求
前日，省人大代表、佛山市市长刘悦伦参加佛山代表团审议后，接受了信息时报记者的采访。对于广州实行限外，刘悦伦说，“我们还是充分理解的，广州作为大都市，它有它的困难，因为它的交通实在是堵塞问题十分严重，佛山也非常地理解。”
“但是我唯一希望的，就是广州市政府在决策过程中，也充分考虑到佛山市民的一些困难和需求”，刘悦伦指出，“特别是‘两栖’的市民，有的工作在这里，生活在那方面，这个怎么解决？”
“希望广州在决策过程中能够充分考虑。总体上，还是理解，还是支持。”刘悦伦说。
省人大代表、佛山顺德区区长黄喜忠：限外后对周边城市影响大
省人大代表、顺德区区长黄喜忠表示，“限外是一项很重大的民生问题，广佛两地之间有一个很好的同城化协调机制，类似的问题相信两地会妥善地处理好。限外对于广州周边城市的影响都很大，政策施行的效果也会有很大的影响。”
省政协委员李奎炎：降低年票收费标准才公平
“如果是分时间段限制的话，我还是认同的。”在谈到广州限外时，省政协委员李奎炎表示，如果确实要实现对外地车辆的限制，那么建议应该在工作日时间里进行限制，而周六周日则不应该限制。
李奎炎表示，年票本来就是不公平的，大部分老百姓买车都是为了自己方便上班，真正是为了出门的情况很少，所以年票购买应该自愿买，硬性的规定太过于勉强。“既然你要限制，那么珠三角九市的年票互通就失去了作用，外地车辆肯定要降低年票收费标准才公平。”
省政协委员洪生：应看到外地车对广州经济的贡献
“这有悖于民法里面公平的原则吧，你可以限人家的，人家可不可以也限你呢？不能光说我是省会城市，我的车辆密度高了就要这样做。”省政协委员洪生并不认 同广州“限外”这种做法。他表示，虽然国内很多重点城市，包括北京都有这个举措，但这些地方不是全部区域限制，有明确部分车辆该怎么走，哪个时间段限定的 问题。
“这是一个政策性的东西，要有一个法律依据，有个公平的原则。”洪生提醒说，要看到外地车辆借道广州，或者到广州来办事，对广州经济社会带来的贡献，限外对于珠三角其他参与了年票互通的城市都是极不公平的。
揭秘 限外区域已划定只等听证会
广州限牌政策出台 后限外令迟迟未出，成为今年省市两会政协委员、人大代表热议话题。广州市长陈建华明确表示，广州将出台限外政策，而广州市交委在广州市第十四届人大第三次 会议首场新闻发布会上也向媒体表示，限外政策已经制定，将在高峰时段指定区域和路段实施，但具体政策出台前，将举行公开听证会听取民意。
记者昨日获悉，经过到周边20多个地市调研后，广州限外区域和路段已经划定，是否会按照这个计划实施则要看听证会召开的情况再定。据悉，目前制定的限外措施中的限制时间在周一到周五(工作日)的每天早晚高峰时段，周末两日不限。
与北京、上海的限外政策略有不同的是，广州将按照路段 区域的方式来限制外地车通行。如内环路将全天限制外地车通行，此外，按照东西南北四个进城方向，以大区域的形式也划出一个圈来限制外地车。
问题 九市年票互通广州却“行不通”
据了解，从2013年1月1日起，广州(粤A车牌)、珠海(粤C车牌)、佛山(粤E、Y、X车牌)、惠州(粤L车牌)、东莞(粤S车牌)、中山(粤T车 牌)、江门(粤J车牌)、肇庆(粤H车牌)籍已购买本市车辆通行费年票的车辆(凭有效年票缴讫凭证或年票标识)及深圳籍车辆(凭车辆号牌)，通过珠三角地 区9市行政区域内设置的普通公路收费站时，免缴车辆通行费；通过珠三角地区9市行政区域内的委托高速公路代收次票收费站时，免缴代收的普通公路车辆通行费 次票。
对于珠三角九市年票互通和免收普通公路通行费，大部分车主表示赞许。不过，一旦广州实行“限外”，有车主担心“年票是互通了，进广州却要受限制了”。
昨日，珠海的梁先生无奈地说，因为生意关系要经常进出广州，以后只能“挑时间”进广州了，这对于购买了互通年票的车主来说，是否不公平？
影响 广佛两地“候鸟族”最苦恼
据了解，目前的限外草案中，紧邻广州的佛山也在受限的行列中。事实上，这次广州限制外地车牌，佛山受到的影响无疑将是最大的。
尽管没有具体的统计数字，但在广佛两地来往工作和居住的“候鸟族”不在少数。来自佛山的数据显示，早在2009年初，仅每天广州进入佛山的车流就超过 10万辆/次，时至今日，车流早已接近20万辆/次。据南海区房地产业协会有关负责人表示，因为两个城市相邻，而且佛山有房价上的巨大优势，在南海区的桂 城、大沥、里水3个镇街都有大量的广佛“候鸟族”。“从黄岐一出门就是芳村，近八成都是在广州工作来黄岐居住，而用房价的差价购买汽车代步则是共同的特 点”。
佛山市南海区黄岐的沙面新城小区内约有七成以上业主在广州工作，车库内停放的车辆中广州和佛山号牌的车辆对半。“在广州工作，原 本也想落户广州的，可是无奈广州的房价高，只能买了佛山的。”在广州天河城附近上班的郭先生每天开车到单位需要50多分钟。“如果真的限外了，那我只能公 交转地铁了，时间可能差不多，但会比较辛苦。”
“周末不限外也算是个好消息，至少购物不受影响。可是早晚高峰期限制，我们只能是起早贪黑了。”李小姐在东风路附近上班，公交和地铁都不能直达，她也习惯了开车上下班。“真希望广州能给我们这些‘候鸟族’发放通行牌。”
记者在采访中了解到，在广佛年票互通之后，很多广佛“候鸟族”没有想到有一天佛山牌会受到限制。“年票都交了，又不给进广州城了，是不是要退款呢？”有人因此发出了这样的疑问。
代表委员说法
省人大代表、佛山市市长刘悦伦：盼充分考虑“候鸟族”需求
前日，省人大代表、佛山市市长刘悦伦参加佛山代表团审议后，接受了信息时报记者的采访。对于广州实行限外，刘悦伦说，“我们还是充分理解的，广州作为大都市，它有它的困难，因为它的交通实在是堵塞问题十分严重，佛山也非常地理解。”
“但是我唯一希望的，就是广州市政府在决策过程中，也充分考虑到佛山市民的一些困难和需求”，刘悦伦指出，“特别是‘两栖’的市民，有的工作在这里，生活在那方面，这个怎么解决？”
“希望广州在决策过程中能够充分考虑。总体上，还是理解，还是支持。”刘悦伦说。
省人大代表、佛山顺德区区长黄喜忠：限外后对周边城市影响大
省人大代表、顺德区区长黄喜忠表示，“限外是一项很重大的民生问题，广佛两地之间有一个很好的同城化协调机制，类似的问题相信两地会妥善地处理好。限外对于广州周边城市的影响都很大，政策施行的效果也会有很大的影响。”
省政协委员李奎炎：降低年票收费标准才公平
“如果是分时间段限制的话，我还是认同的。”在谈到广州限外时，省政协委员李奎炎表示，如果确实要实现对外地车辆的限制，那么建议应该在工作日时间里进行限制，而周六周日则不应该限制。
李奎炎表示，年票本来就是不公平的，大部分老百姓买车都是为了自己方便上班，真正是为了出门的情况很少，所以年票购买应该自愿买，硬性的规定太过于勉强。“既然你要限制，那么珠三角九市的年票互通就失去了作用，外地车辆肯定要降低年票收费标准才公平。”
省政协委员洪生：应看到外地车对广州经济的贡献
“这有悖于民法里面公平的原则吧，你可以限人家的，人家可不可以也限你呢？不能光说我是省会城市，我的车辆密度高了就要这样做。”省政协委员洪生并不认 同广州“限外”这种做法。他表示，虽然国内很多重点城市，包括北京都有这个举措，但这些地方不是全部区域限制，有明确部分车辆该怎么走，哪个时间段限定的 问题。
“这是一个政策性的东西，要有一个法律依据，有个公平的原则。”洪生提醒说，要看到外地车辆借道广州，或者到广州来办事，对广州经济社会带来的贡献，限外对于珠三角其他参与了年票互通的城市都是极不公平的。