2014年12月，郑开城际铁路正式通车，郑州与开封这两座正处于飞速发展中的都市将加速融合，郑州和开封也将进入名副其实的"同城时代"。两地的生活会因为轻轨的出现而发生意想不到的变化。如果用比喻的说法，轻轨便是快车，快车恰似一场江湖。社会各界，各级阶层，寻常百姓都将乘坐在这辆快车上，快速地驶向美好的未来。中原网房产频道鸿篇巨制《两城生活一轻轨——快车江湖里的角色内心戏》大型专题报道。接下来，让我们一起听一听、看一看他们各自的内心戏。
我作为一名政府公务员，熟悉郑开城际铁路开通的前因后果，无论是建设意义、线路规划还是运行方案处处体现着的便民、惠民，很多人期待的"双城生活"将变为现实。根据郑州市交通运输十二五规划中提出的"建设200公里城际铁路网络"的目标，将确保郑州至开封、郑州至焦作、郑州至机场3条城际铁路建成通车。12月10日起，郑州铁路局将实行新的列车运行图，其中，郑开城际铁路将计划开行6.5对列车，也便是一天13趟。这是根据车体的情况，和前期郑开城铁的预期客流情况来决定的...[详细]
根据郑州市交通运输十二五规划中提出的"建设200公里城际铁路网络"的目标，将确保郑州至开封、郑州至焦作、郑州至机场3条城际铁路建成通车。通过郑开城际铁路有效串连起郑州市中心城区、郑汴产业带和开封市城区。因此，郑开城际铁路是城市轨道交通的补充和延伸，具有以市域轨道交通功能为主、兼顾城际轨道交通功能的特点。安全、便捷、环保、节约、高科技是郑开城铁的五大特点。
轻轨沿郑开大道引入郑州东站、修建联络线经郑州东、老郑州东站沟通郑州站的方案。线路从郑州东站西侧经广场引出，向北沿京港高铁高速客运专线石家庄至武汉段西侧行走。在盛河街附近上跨京广高铁，和正在建设的郑徐高铁客运专线，沿东风渠南侧前行。在上跨金水东路和东风渠后沿金水东路向东，上跨东四环路和京港澳高速公路后，紧贴郑开大道南侧行走，经水寨、老薛庵、高庄至开封市区。
郑开城际客运专线，全部用电力牵引，客车全部采用时速200公里等级的动车组。正线为郑州东站至开封城际站，线路全长50.33km;联络线为郑州东站郑开城际上行联络线2.67km。郑开城际铁路一期规划为2020年;远期规划为2030年。郑开城际铁路的等级为客运专线;正线数目为双线;速度目标值为200km/h;最小曲线半径为2200m，最大坡度为20‰;使用电力牵引，机车类型为动车组，采用自动控制列车方式运行。
一站一地，站站不同：郑开城际铁路共设置5站，郑州东站——郑信路站——绿博园站——运粮河站——宋城路站;除了这5个站外，郑开城铁还预留了中医学院、白沙、刘集、雁鸣湖、官渡、汴河堤、汴西、马家河、开封等9个车站。这九个站会在后期开通。除此之外，为了方便开封市民到郑州火车站乘车，此次调图特意增加了一趟郑州火车站至宋城路站的车次。"该车次只能从宋城路站到达郑州火车站，而不能从郑州火车站去往宋城路站。"郑州铁路部门人士提醒。
一天13趟，共6.5对：11月21日，郑州铁路局发布了郑开城际铁路的开行计划——总共6.5对。简单地说，单程一趟是0.5对，6.5对就是13趟。"应该是根据车体的情况，和前期郑开城铁的预期客流情况来决定的。"铁路部门一位人士说。根据外地城际铁路的经验，如果运营时间按照从早6时30分到晚8时30分来算，那么，郑开城际铁路要每两个小时左右才发一趟车，这距离"公交化"还有点远。据了解，目前郑开城际公交的发车间隔为10分钟、20分钟、30分钟不等。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
我是一名新闻工作者。近日，郑开城际铁路的联调联试正式启动，动车组列车从郑州东站发车试跑，途经郑信路站、绿博园站、运粮河站，到达终点宋城路站。据了解，整个郑开城际铁路联调联试将持续一个月左右，到2014年底，郑开城际铁路将正式通车，正式通车后将开启一个全新的双城生活，全新的生活应该用全新的形式去体现，我杜绝传统新闻标题瀑布流形式的出现，以新闻图片、概要、视频、记者手记等全新的新闻版图去刻画郑汴通车的点点滴滴...[详细]
盼望着，盼望着，距离郑开城际铁路通车的日子越来越近了。记者近日获悉，郑开城际铁路的联调联试已于昨日正式启动，动车组列车从郑州东站发车试跑，途经郑信路站、绿博园站、运粮河站，到达终点宋城路站。据了解，整个联调联试将持续一个月从郑州东站发车试跑，途经郑信路站、绿博园站、运粮河站，到达终点宋城路站。据了解，郑开城际铁路将正式通车。有网友在宋城路站看到联调联试列车了有网友在宋城路站看到联调。
12月10日起，郑州铁路局将实行新的列车运行图，郑开城际也位列其中。郑开城际线宋城路—郑州东间增开城际动车组6.5对。
郑州到开封的票价多少，官方并未涉及。业内人士分析，郑开城际列车全程票价可能13元-15元之间。
记者手记：我作为一名新闻工作者，全程记录下了郑开城际铁路的开工、完工、试运营、运营等各个阶段。郑开城际高速铁路的开通，将给两座城市带来巨大而深远的影响，人们的消费、生活方式。从影响意义上来讲，如今的后工业时代，人与人的接触促成更多服务业的机会，城铁开通后，我们看到的是客流增加，而实际上是人才流动的增加，是智力流动、信息流动的增加，半小时经济圈将会制造更多的选择，更大的机遇，更高的利润，更广阔的学习空间，还有更激烈的竞争。有了郑开城际高速铁路后，郑开两地的百姓对居住、工作、教育、娱乐等方面的选择将更加广泛，文化、休闲的资源将在城市间实现共享。
我是一名摄影师。作为地地道道的开封人，我背着单反相机记录下了郑开城际铁路，同时也拍摄了许许多多郑州、开封两地的照片，将一些美妙的瞬间记录了下来，让它可以永远停留在这一刻：我拍摄下了郑东新区这个高速发展的现代化新区；同时我又拍下了开封鼓楼华灯初上的夜晚，美丽的开封一边向现代化都市迈进，同时也保留着自己古朴的本色。我记下了郑州春天的百花盛开，开封夏天的欢声笑语，记下了郑州秋天时农民们丰收的喜悦，也记下了开封冬天的白雪一片...[详细]
郑东新区起航之际，开封新区也顺势起锚，郑汴新区一体化发展正付诸实施。开封紧邻郑州，交通运输便捷，在规划上相向发展，加上两市在城市定位上存在明显的互补性，具有率先推进一体化发展的良好基础。"郑州向东，开封向西"便成为美谈，更成了两地人民的美好愿望。这亦是两个城市共同的价值观。相信在不远的将来，一个传统与现代产业交相辉映，水城田林一体化的现代化、复合型新区，将生动地展现在人们面前!
随着郑州私家车的数量越来越多，市内交通拥堵日渐严重，尤其是近几年，行路越来越艰难。尤其是上下班高峰期走到哪都堵车，交通事故频发。上下班的路越来越漫长，"路怒"的朋友也渐渐多了。相对而言，开封虽然是座古城，老城区内道路不宽敞，但交通状况一直都还不错。但不可忽视的是，开封作为旅游城市，每逢节假日，外地车辆大量涌进开封，造成道路不堪重负。特别是景区内和通向景区的大小道路拥堵情况也有加重趋势。
一座城市，只有触摸了她的夜晚，才能够更深刻地感知她的韵味与风情。时至今日，郑州的夜晚早已离不开酒吧，时尚一族们早已习惯在这里释放压力与激情。时至今日，郑州已经有了七八十家大大小小的酒吧。尤其是郑州纬一路形成了酒吧一条街。而在开封，"华灯初上时，香味正诱人"，每当夜幕降临，大大小小的饮食夜市熙熙攘攘，好不热闹。摊主的叫卖声、锅碗瓢勺的碰击声、顾客的欢笑声，此起彼伏，萦绕于耳，热闹非凡。
如今，人们越来越注重自身身体健康。郑州碧沙岗公园，春有桃李，夏有牡丹，秋有桂菊，冬有水仙。红梅、铁树、昙花等名贵花木，点缀其间，已经成为郑州市民日常休闲娱乐的好去处。同时，一队学生也在开封包公湖畔晨跑，强身健体，风景秀丽的包公湖畔跃动着一群朝气蓬勃的青年人身影。一边是碧沙岗公园老年人的锻炼，一边是开封包公湖畔学生的晨跑，可谓一老一少，共同掀起"健康保卫战"——别让工作蚕食你的健康，动起来吧!
摄影笔记：在我拍摄的这组城市生活照片中，我观察到了郑州与开封两地正在走向互通互补的趋势，其中囊括城市发展、风俗人情、商业贸易、乃至日常生活。总而言之，郑州有正在迈向大都市的现代化也有不可避免的发展弊病;而古城开封除了保留了相当一部分古朴、原生态的建筑、景点以外，以开封新区为代表的区域发展也正在逐步吸引人们的关注。这组照片无疑展现了这两座城市的不同与相同之处。郑州到开封的城际铁路建成通车以后，从开封到郑州19分钟可到，而且晚上可坐城际列车回家休息。可以说，很多人期待的"双城生活"很快将变为现实。相信随着其开通运营，郑州与开封两地的生活将发生意想不到的变化，同样也会出现令我们意想不到的惊喜。
作为一名地产人，我十分看好郑开轻轨将给沿线楼市带来的利好。据官方解释，"郑开城铁是郑州国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络的重要组成部分，主要承担七朝古都开封与郑州大都市之间、及郑汴产业带内部客流等。通俗点来讲，轻轨交通沿线商业在源源不断的客流推动下将会取得很好的效益，同时楼市、通信、场站商业等收入也具有很好的效应，轨道交通不仅仅是承载人、出门方便这么简单，它也是一根经济指挥棒，指到哪里，哪里的人气就会被带起...[详细]
目前，郑开城市两地的市民还习惯于将居住区与工作区域结合在一起。不过，随着郑开城际铁路全线开通的消息传出，过去那种"宁要城里一张床，不要郊区间房"的观念将被彻底颠覆--市场所想的就是开发商所要追求的--房价上升从来都不缺理由和噱头。此次郑开城际轻轨即将开通的消息，势必将成为房地产开发商提高房价的新噱头...[详细]
郑开城际轻轨的建成必将在轻轨站点有效范围内形成大量的人流聚集点，催生新的楼市消费潜力，轻轨将对房地产行业的影响大致有三个方面：其一是影响开发商的空间选址，交通的便利是房地产开发商首选的重要因素;其二是减轻购房者的交通时间成本;其三是郑开城际轻轨的客流量将影响轻轨沿线以及城市中心周边的房价...[详细]
根据规划，郑开城际铁路初步设计5个站点：郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。其中，郑州东站是利用现有站点，新建的4个站点是郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站--轨道交通上的各个站点很容易形成立体商业架构，并形成消费热点区域，未来的郑开商圈格局，必然会在轻轨沿线成鱼骨状发展...[详细]
郑开轻轨规划建设方案出台的前后，楼市对轻轨概念目前还保持了一定的沉静，主要是还在静观其变，考虑决策延续性以及操作性方案的出台，等待政策、规划方案进一步明确。但一旦明确，轻轨沿线楼盘都会将轻轨作为重要的宣传点推出，这些项目的价格也将以此挟轻轨以提升价格。从长远来看，未来郑开城际轻轨必将为沿线楼盘增色不少...[详细]
随着郑开城际铁路的开通，沿线楼市势必成为房地产商竞相追逐的黄金泊地。据了解，由香港爪哇集团全资开发的开封新区大型城市综合体东汇名城项目11月16日优先认购盛大启幕，全新88㎡三房、122㎡四房、211㎡独院叠墅，引发郑开置业最强冲击波!
因为郑开城际轻轨的出现，郑州与开封被圈在了一起，随之生发出一种全新的生活模式：当前在郑州上班而在开封居住的情况大有人在，而在堵车或受天气因素的影响下还得疲惫地往返于两地。但对于工作繁忙的上班族来说，路上的时间耽误不起。而郑开城际轻轨的出现，解决了这一难题。郑开轻轨沿线楼盘适合父母养老居住，也适合广大忙碌的白领居住，"工作在此处，生活在别处"成为了现实——双城生活，让你与家人的距离变得更近。两位白领，一列轻轨，八个楼盘，上演时间接力...[详细]
生活圆桌：轻轨的车轮让生活更近了，如雨后春笋冒出的"轻轨房"，对买房者来说绝对是个诱惑。轻轨的发展对城市会带来几大好处。首先是缓解了城市交通压力，同时带动了沿线商业发展。更为重要的是降低了百姓的交通成本。以上为您推荐的这些楼盘是非常宜居的，不仅能实现都市繁华商圈资源共享，而且价格又很有优势，自然资源也相对优质，很适合对居住品质要求较高的刚需购房者，势必将成为购房者热捧的"香饽饽"。因为这些楼盘的出现，以上两位都市白领的生活也同样适用于他们……
早上从开封到郑州上班，走出城际列车无须出站即可乘地铁到单位;从郑州东站下高铁后不出站可直接乘坐城际列车到开封，时间只要19分钟。这些在过去看来遥不可及的梦想，在2014年年底变成现实。乘坐在飞快行驶的郑开城际轻轨上，几个分别来自前往郑州和开封的人在闲聊对话。请仔细听，在他们三言两语对话中，我们十分真切地感受到轻轨除了给我们带来更便利的生活之外，更加重要的是为两地市民带来了沉甸甸的幸福感...[详细]
