近日，经国家铁路总局批复，郑西高铁“荥阳南站”正式升级更名为“郑州西站”，自此，郑州西站也将如郑州东站一样，为中原经济区、郑州都市区平添引擎，郑上新区的发展也将如虎添翼。那么，“郑州西站”正式命名，将为郑上新区区域发展带来哪些利好?为郑上新区楼市带来哪些新气象?郑西大交通体系的完善又为郑上新区城市化建设带来哪些提升与改变?带着这些问题，记者采访了深耕郑上新区一线的开发商以及专家学者和业内人士。

　　郑西步入高铁时代

　　众所周知，交通是城市的命脉，而高铁作为陆地飞船，极大地缩小了城市与城市之间的空间距离，一座城市如果拥有了高铁，就如同插上了翅膀，经济发展将大大提速。

　　早在2012年底，郑州因京深高铁开通运营而大放异彩。京深高铁郑州东站就像一块磁石，吸引来自全国的人流、物流、资本等汇聚于此，郑州城市的竞争力正在急速增涨。

　　“如今，郑西高铁荥阳南站正式更名为郑州西站，这一举动带来的冲击波将不亚于郑州东站。随着郑西高铁郑州西站的正式命名，郑西将正式步入高铁时代。”郑州清华园房地产开发有限公司营销总监黄艳红如是说。

　　郑州向西，紫气西来。可以预见的是，在郑西高铁的拉动之下，郑上新区城市化建设将被推向一个新的高度，郑西成为比肩郑东的区域可期可盼。

　　河南财经政法大学教授刘社评价：“可以判断的是，从荥阳南站到郑州西站，并不只是简单的名字更迭，随着时间的推移，这将是从一个普通三级站点到一级大站的跨越，意味着从客运吞吐量、运营能力到其在整个高速铁路网的地位都会有一个大的提升和改变，如此来说，对荥阳本地乃至郑上新区整体的推动将不可小觑。”

　　河南新田置业有限公司总经理冯常生认为，“建设郑州高铁东站、西站、南站是城市基础设施建设的必要一环。郑州西站的命名和启用，是拉大城市框架、提升郑上新区发展的必然，再次验证了郑州向西是郑州都市区建设的一个核心发展极。”

　　对此，建业郑西联盟新城总经理唐霞表示认同，她认为，“郑州西站的命名，从某种程度上体现了政府的决策智慧，将直接带动郑州西部区域的快速发展。”

　　河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清判断：“郑州西站的命名，对郑上新区的发展是一个重大利好，意味着上街、荥阳作为郑州都市区重要组成部分，已经和郑州形成了‘一盘棋’的大格局。”

　　值得关注的是，在不久前公布的《郑州都市区综合交通规划》中，郑州还将新添第三高铁站，选址新郑机场东侧，通过捷运系统与新郑国际机场形成综合交通枢纽，到那时，郑州将成为全国为数不多的“一城三高铁站”城市。如果放眼未来，郑州将谋划五个高铁站，将形成以郑州为中心的“米”字形高铁辐射网络，实现北京、西安、武汉等城市的2~3小时出行圈，郑州将成为名副其实的高铁中心城市。

　　改写郑西人居版图

　　“郑州西站推进了郑州向西的步伐，促进郑上新区的城市化建设。由于乘坐郑西高铁1小时之内到达省内其他县市，因此，高铁还将加速郑上新区对周边区域的拉动，有望成为周边地区乃至全省的一个核心片区。”冯常生分析。

　　郑西高铁加速了郑西与周边县市区域甚至省外城市的互动。作为郑州都市区建设的一部分，作为郑西高铁的载体，郑上新区即将成为郑州房地产市场开发的高地和热土，成为郑州购房者的首选之区。

　　据了解，郑西高铁沿线设置了郑州西站、巩义、洛阳龙门、三门峡、灵宝等站点，从郑西高铁开通至今，跨城置业、异地置业以及互动置业已经从理想变成了现实。从这个意义上讲，郑州西站带来的置业格局的改变要比郑东高铁更强烈，两者表现出不同的特点。郑西高铁沿线城市更倾向于置业郑西，原因在于郑州西区各项目还处于价值洼地，价位相对较低，催生了一部分异地购房需求。

　　“由于高铁的拉动作用，郑上新区可能吸引更多异地置业者的目光，因此，这也对郑上新区周边地产项目提出了更高要求，比如新田城在近两年的定位就更上一个台阶，扩大商业体量，引进优质教育资源、医疗配套等，同时还将与恒大等国内一线开发商合作开发部分地块，把新田城打造成一个宜居指数高、综合配套优质完善、适合各类需求购房者的宜居田园都市。”冯常生表示。

　　“郑州西站的命名，将为郑上新区以低密度住宅为主导的房地产业，带来新一轮发展契机。从交通上而言，未来生活将会无限便捷，将为郑上新区的楼市带来一大批有需求的异地置业客户。以政府着力打造的通用航空试验区、宜居教育新城的上街区为例，它本身就拥有良好的人文环境，各项目开发也遵循低密、高绿化率、适合人居这一准则，产品类型大多以别墅、洋房这一相对市区住宅无比稀缺的物业类型为主，这个区域将吸引越来越多追求城市慢生活的客户。”唐霞认为。

　　有业内人士也分析，像建业郑西联盟新城、郑西鑫苑名家、新田城、清华大溪地、居易·五云山等超低密度、超低容积率的项目，将郑州西区的生态地理优势凸显出来，同时宜居舒适度比之市区要高得多，适合度假型、养老型购房者，加之价格尚处于洼地，因此理应成为外来购房者异地置业的热门区域。

　　郑西商业再迎利好

　　从以往经验来看，高铁经济影响最为显著的一个方面就是房地产行业。哪里有高铁站，哪里就吸引财富聚集。

　　而高铁效应对房地产行业影响最为深入的就是商业地产，从郑东高铁商务区的崛起就可见一斑。同时，纵观世界上拥有高铁的城市，往往都伴随着商业种子的萌芽。北京、上海、广州、深圳等一线城市，随着高铁的开通，周边商圈在3~5年迅速产生，并成长为城市经济的一个重要增长点。

　　刘社表示，“高铁站带来了全国各地、四面八方的人流、物流，因此主要对周边商业、第三产业、工业园区以及从市区疏散至此的批发市场是一个拉动，高铁片区楼盘价格将更加坚挺，高铁站形成的强大聚集效应对商业地产利好尤为明显。”

　　反观包括荥阳、上街在内的郑上新区，目前，除了区域内个别商业体之外，在将近1000平方公里、涵盖120万人的规划区域内尚未出现大型商业中心，庞大的消费需求得不到充分满足。

　　从这个意义上讲，郑西商业也将在这场“高铁拉来的财富盛宴”中获益。据冯常生介绍，新田城项目规划有1000亩的集中商业区，将是郑西乃至周边县市有史以来最大的一个商业中心，而周边又有郑州西站带来的磁场效应，前景可观。黄艳红也表示，清华·大溪地在中原西路南侧也有35万平方米的商业集中布局，郑州西站的正式命名，对项目商业发展带来很大的利好。

　　同时，紧邻郑西高铁的五洲城项目也可谓生逢其时，作为五洲国际控股有限公司集团精心打造的商贸物流产业园标杆项目，五洲城集工业品交易中心、仓储物流园区、CBD中央办公区、国际会展中心、综合商业区、企业总部基地、精品高端住宅区、产品研发中心等八大功能为一体，将打造成超大规模现代综合商贸物流产业群。“五洲城位于中原西路，郑上新区核心位置，由于与郑西高铁郑州西站距离不远，享受郑西高铁快速通达省内外的交通便利，同时通过连霍高速、郑少洛高速、京港澳高速、310国道快速通达中原各地，发达的交通网络将使得郑上新区成为郑州最适合做商贸物流的财富宝地，也必然成为当下郑州市场外迁的首选之地。在天时地利人和的机遇中，相信五洲城一定能带动中原商贸物流腾飞，成为郑西商业崛起大势之下的一匹黑马。”五洲城项目负责人向记者介绍。

　　立体交通网络初成

　　郑州西站是郑上新区城市化建设中的一个“加油站”，一个“催化剂”。实际上，在郑州大交通的格局之下，郑上新区早已成为城市的宠儿。

　　随着去年年底三环快速路、郑上快速路的通车，郑西立体交通网络的形成早已为郑上新区建设添柴加薪。去年12月26日，地铁1号线开门迎客，三环快速路开通运营，郑上快速路(中原路西延至上街快速路)正式通车，自此，郑州城市半径大大缩小，30分钟环游郑州从梦想变为现实。

　　与此同时，郑州西区在人们的印象里，不再遥不可及，前往郑西的路上，不再堵途重重，而是畅通无阻;从生态宜居、上风上水到交通迅捷、通达四方，包括荥阳、上街在内的郑州西区让全城心向往之。“郑州向西、生态向西、居住向西”的鲜红旗帜在城市上空飘扬，郑西正在经历一场前所未有的人居革命。

　　在位于上街的建业郑西联盟新城售楼中心，记者随机采访一位购房者王先生，他表示，“从前只是知道荥阳、上街这些区域环境宜居、上风上水，最近西环快速路、郑上快速路通车，与市区形成半小时生活圈，现在郑州西站落地，以后十几分钟车程就可以坐上高铁，未来地铁、轻轨还要修到这里，住在这里比市中心更宜居、更方便，真可谓离尘不离城”。

　　而对于一直对新田城倾心已久的胡女士来说，三环全程高速的通车让自己的宜居梦顿时称心如愿。长期工作在郑东CBD的胡女士，一直对郑西健康优美的生态环境、清新扑鼻的空气向往已久，但无奈动辄一两小时的一路拥堵让自己纠结犹豫，拿不定主意。三环全城快速通车后，胡女士一脚油门半个小时就到家了，她幽默地描述，“前30分钟还在如意湖吹风，后30分钟就可以在洞林湖漫步了”。随着郑西立体交通网络的完善，“工作在郑东、居住在郑西”成为可能，大道通途、东成西就，郑州大交通落地为他们实现新生活提供了可能。

　　黄艳红表示，“郑西网状交通体系的形成，拉近了荥阳、上街与郑州市区的距离，越来越多的购房者已经从概念上将这两区域纳入主城区。一个明显的标志就是，随着交通带来的便利，加上清华园南北两个项目分别与郑州一中签约、医疗机构的入驻，近两年清华·大溪地的客户群体从以改善型、度假型客户为主到去年刚需占据70%以上，客户覆盖面明显扩大，这不得不说是郑州大交通体系带给开发企业与购房者的双重利好”。

　　郑西鑫苑名家负责人接受采访时表示：“郑上新区从几年前的荒芜之地到如今名盘林立，从无人问津到门庭若市，除了政策的扶持之外，交通的完善起到重要作用。从去年三环快速路以及郑上路开通到现在，项目来访量以及成交量呈现明显提高之势，客户从市区赶来最多需要半个小时，加上项目自身过硬的品质、社区环境以及物业服务，可谓锦上添花。”

　　居易·五云山项目负责人王振安告诉记者：“郑西交通体系的完善，让荥阳、上街名副其实成为郑州都市区的一个组成部分，尤其是中原西路西延至上街，居易·五云山及其业主就是最大的受益者。”

　　事实上，规划中的4条东西向的城际轨道6号线、8号线、10号线和15号线也将通向郑上新区的各个角落。其中，6号线、8号线一南一北将到达郑州西绕城高速附近，15号线则从绕城高速西侧开始，在郑上新区各组团之间连接6号线、8号线，将郑上新区各组团串联。而10号线则在8号线和6号线之间从东到西横贯郑上新区与15号线相连，形成“一线一环”的经典城市轨道交通结构。

　　郑西崛起正其时，郑西腾飞实可期。毋庸置疑，下个十年是郑西的十年。随着郑西高铁郑州西站正式命名以及郑西立体交通网络的日益完善，郑上新区将如插上翅膀的雄鹰，长空飞跃，一飞冲天。