今年年底，地铁5号线将全面开工，根据规划设计，地铁5号线与二环BRT线路重合较多，郑州市政府决定迁改B1线路。其中，桐柏路、航海路路段将永久改迁至秦岭路-电厂路、长江路-通站路，农业路受高架桥施工影响，将临时迁至北三环，高架桥通车后将恢复。

　　B1将大迁移，改迁时间由地铁5号线来定

　　“郑州市轨道交通5号线今年年底开工，在航海路、桐柏路路段与BRT并行以及部分站点重叠。”昨日，郑州市政府表示，郑州市二环快速公交B1主线将做大调整。

　　根据测算，轨道交通5号线在航海路、桐柏路沿线与BRT并行13.3公里，涉及12座车站。需拆除快速公交9个站位、15个站台。

　　桐柏路上的BRT改迁至秦岭路-电厂路;长江东路打通之前，航海路上的BRT改迁至长江路-通站路。

　　另外，由于农业路高架桥施工将要启动，农业路BRT将配合农业路快速通道建设进行拆除。在高架桥施工期间，B1在农业路上的运行，将改在北三环。

　　“桐柏路和航海路的专用道和站台是永久迁移，农业路是暂时迁移，在高架桥施工结束后，将恢复B1在农业路的运营。”郑州市公交总公司负责人解释说。

　　迁改后的BRT走廊，近期将途经北三环、秦岭路、西三环、长江路、通站路、南三环、中州大道、航海路，连接至原未来路。其中，西三环、南三环、中州大道以及未来路为现状的BRT走廊。

　　同时，将对秦岭路和长江路、通站路进行BRT走廊规划建设，全长24km，设置BRT站台31对，平均站距770米。B1公交站点的拆除和线路调整，将根据地铁5号线的进度调整。

　　秦岭路：共设12对站台，专用道在路中央

　　根据规划，秦岭路(北三环-棉纺路)段规划BRT专用道位于道路中央，两侧为社会车道双向4车道规划站台7对。分别为：北三环秦岭路站，黎明路秦岭路站，东风路秦岭路站，五龙口南路秦岭路站，农业路秦岭路站，西站路秦岭路站，棉纺路秦岭路站。

　　秦岭路(建设路-航海路)段规划BRT专用道位于道路中央，两侧为社会车道双向4车道，规划站台5对，分别为：航海路秦岭路站、建设路秦岭路站、中原路路秦岭路站、陇海路秦岭路站、淮河路秦岭路站。

　　另外，秦岭路(棉纺路-建设路)段不设置BRT专用道，该段受道路断面影响，采用混行模式，同时不设置站点。

　　长江路：设站台10对，专用道在路两侧

　　长江路(西三环-通站路)规划BRT专用道位于中间快车道两侧，为路侧式专用道。保持社会车道双向6车道。共设置站台10对，分别为：西三环站、工人路站、嵩山路站、淮南街站、大学路站、行云路站、京广路站、碧云路站、连云路站、冯庄东路站。

　　通站路规划BRT专用道与长江路一致，也在快车道两侧，为边侧式专用道，保持社会车道双向6车道，设置站台2对，分别为长江路站和郑新路站。