郑东新区北部区域(金水科教新城)、中原新区和常西湖新区(中原区)、二七新区(二七区)、商都新区(管城区)、惠济新区(惠济区)……2012年前后，“郑州都市区”进入了实质运作阶段。一批城区组团进入了公众视野，这些组团由各县市区主导建设，多为城区周边拥有大量可待开发土地的乡镇。几年过去，这些新区建设发展的进度各不相同，在郑州城区不断扩大的形势下，郑州框架进一步扩展，未来市民生活环境怎样，基本上就要倚靠这些新区发展的好坏。鉴于此，东方今报推出“郑州组团新区发展大盘点”系列报道，实地探访各个新区发展建设情况。

　　▶近日，一条“郑州市区面积近70年扩大75倍”的新闻引来大家吐槽。有网友说：“大有个啥用，出门照样堵得哪儿也走不动。”过去摊大饼式的发展，让郑州患上了像北京一样的城市病。

　　▶日前，通州正式被定位为北京的“行政副中心”，一些行政事业单位将集中迁往通州，以缓解北京城区的容量压力。这也引来郑州网友纷纷猜想：郑州的“行政副中心”在哪儿?

　　▶其实，郑州“副中心”的说法大家早有讨论，网友、专家都认为应该在郑州西流湖西边这一片，因为这里不但规划得超前大气，而且其核心区9条道路的基础设施正在建设，地下环廊、隧道等也已经有模有样。记者就带你去看看那里建得咋样了。

　　【专家】常西湖新区就是郑州的通州

　　“常西湖新区就是郑州的通州，是未来郑州的行政副中心。”北京师范大学政府管理研究院副院长、研究员、产业经济研究中心主任宋向清说。

　　专家为啥这样说?我们先来熟悉一下这片区域。位于郑州三环和四环之间的常西湖新区北至化工路，南至常庄水库二七区边界，规划面积约39平方公里。

　　区域内有西流湖、郑州市植物园、常庄水库等大家熟知的地标，也是郑州市规划的市民公共文化服务区所在地。

　　郑州市民公共文化服务区规划范围为北至郑上路，东至洛达路，南至陇海路，西至常州路，面积约23.5平方公里，大致在西流湖以西，西四环以东，常西湖新区北部中心位置。

　　南水北调总干渠将市民公共文化服务区核心区一分为二。干渠以北为北核心区，占地约3.2平方公里，包括市民公共服务区和九州坊。

　　根据之前郑州市城乡规划局公布的市民公共文化服务区核心区9道路规划，南北向道路由西向东分别为：站前大道、图强路、乐山路、雪松路等;东西向道路由北向南分别为：洛水路、健民路、市民大道、晨星路、兴国路。洛水路以北就是郑上路，兴国路以南就是中原路。新规划的9条道路均是新建道路。

　　【传闻】“郑州行政副中心”要选在这儿

　　说起郑州市民公共文化服务区，传闻可不少，最著名的传说是“郑州市政府西迁于此”。

　　对此，6月23日记者曾经辟过谣。不过，这一说法也并非空穴来风。这一片区最初叫“市民公共服务中心”，其定位就是“市级行政文化中心”。《郑州都市区总体规划2012~2030年》也提到，市级行政中心将在西流湖地区布局。

　　不过，“行政文化中心”和“郑州市政府”还是两码事。老百姓通常说的“市政府”往往是指一个城市行政中枢所在地，而“行政文化中心”则更强调其行政服务、文化服务的功能，未必一定是行政中枢。

　　之前大家找不到一个合适的词儿来定义这片区域。通州被定位为北京“行政副中心”后，网友们终于发现，用“行政副中心”来定义郑州市民公共文化服务区及其所在的常西湖新区，是再合适不过了。

　　【打探】常西湖新区有啥过人之处

　　为何专家认定常西湖新区适合做“郑州行政副中心”?常西湖新区有啥优势?记者现场进行了打探。

　　市民大道地下隧道基本成形

　　7月20日上午，记者沿郑州市中原西路西三环向西直行，过了富民路向北，原来的大李村基本拆迁完毕，这里就是郑州市市民公共文化服务区核心区9条道路的建设工地。

　　在大李村压力容器厂的西侧，一条宽阔的“土坝”向西笔直延伸，负责该标段施工的是中建七局交通公司，据该项目党支部书记王以敏介绍，这条“土坝”就是未来的市民大道，路面下还有一条平行隧道，两头出入口分别在雪松路和站前大道附近，总长1.6公里。

　　目前，除压力容器厂所在地外，两端隧道都已基本成形，即将进入内部装修阶段，这条隧道的功能类似于郑州的京广快速路下穿隧道，供区域过境车辆快速穿行而过，不影响区域内停留车辆。其中，市民大道南侧的兴国路上也有一条功能相同的隧道。

　　3条交通环廊保证地面无车

　　在市民大道隧道南北两侧各有一条宽宽的“壕沟”，这就是郑州市民公共文化服务区核心区的地下交通环廊，其中北边的“壕沟”内已经露出了一个方形地下廊道横截面。

　　根据相关规划，核心区“地下城”为3层，配备2.6万个停车位。其中，地下一层以商业设施、地下公共停车、单位配建停车为主，总建筑规模45万平方米;地下二层以公共停车、单位配建停车、交通环廊和城市道路下穿隧道为主，并预留停车场相连通道;地下三层以单位配建停车为主，建筑面积约13万平方米。

　　“将来，该核心区内出入车辆只能从地下环廊绕行，地面仅供公园、绿地、办公楼使用。”王以敏介绍，核心区北向南共有北、中、南3个地下交通环廊，分别位于健民路、市民大道、兴国路、中原路之间，地下交通环廊是单行道，并与停车场相连，其作用就是让进入核心区的车辆能够在地下停车，并顺畅地出入核心区。

　　一大批项目立项开工

　　除了郑州市民公共文化服务区外，整个常西湖新区的建设进度也不断加快。2012年10月，常西湖新区管委会成立，喊出了“三年打基础，五年见成效，十年建新城”的发展战略。

　　根据公开报道，截至目前，整个常西湖新区共完成18个项目的立项工作。其中涉及道路、水系、公园绿地、学校等基础设施建设的立项有10个，分别为郑上路以北区域的18条道路等基础设施建设项目、中原路以北郑上路以南区域的核心区9条道路等基础设施建设项目、文祥路等13条道路等基础设施建设项目、核心区地下交通系统、北片区新增隧道及环廊工程项目、中原路以南区域的29条道路等基础设施建设项目、公共文化区内的3个生态水系工程、市民公园和市民广场公园建设项目、郑州外国语小学建设项目、郑州市常西湖外国语学校建设项目，基本涵盖了常西湖新区所有基础设施建设。

　　此外，涉及安置房建设的立项有7个;涉及重点项目建设的立项有1个，即郑州广播电视中心项目。

　　常西湖新区目前正在重点推进现代传媒中心、文化艺术中心、文博展示中心、奥林匹克体育中心等“四个中心”及商业服务项目，核心区10个商业地块出让，推进商务楼建设，市级创新创意创业综合体、市行政审批中心等市民公共文化服务项目建设。