提要：这是一个世界500强企业争相进驻的投资热土，富士康、统一等知名企业聚集在此；这是一个政府大手笔规划，在资金、政策等方面倾力扶植打造的一座现代化的“航空城”。

这是一个世界500强企业争相进驻的投资热土，富士康、统一等知名企业聚集在此；这是一个政府大手笔规划，在资金、政策等方面倾力扶植打造的一座现代化的“航空城”。

这就是郑州航空经济综合实验区(郑州航空港区)，它将转型为航空新城，成为郑州都市区大力建设的“六城”之一。未来，它将被打造成为东方的大型航空枢纽，而这里也将是中原地区走向世界的门户。

航空枢纽将实现“零换乘”

12月19日，机场二期工程正式开工建设，这也标志着我省“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的战略构想，迈出关键一步。

3年半后，新郑国际机场将换新颜，一个大大的“×”将在郑州新郑国际机场拔地而起，这就是T2航站楼，建筑面积31万㎡，比碧沙岗公园还要大。

与T2一起呈现在世人面前的，还有一条可供世界上最大客机A380起降的跑道和一座外形好似飞机的综合交通换乘中心，它为旅客们提供高铁、城际铁路、地铁、高速公路的“零换乘”。

在本次开建的项目中，有一座叫“综合交通换乘中心(GTC)”形似飞机的新建筑，它将解决机场交通、换乘问题。郑州机场相关负责人介绍，GTC将引入高铁、城际铁路、地铁和高速公路等多种交通运输方式，实现无缝衔接。

记者获悉，除去高铁的进驻还有不确定性，其他交通方式入驻，都已是“板上钉钉”。进郑州，可直接乘坐地铁。按规划，郑州市地铁17号线进入机场，建好并通车后，旅客不用走出航站楼，就可直接换乘地铁。据悉，国内多个城市都已实现“站内换乘”。

去郑州以外的地方，GTC连通城际铁路和高速公路。其中，城际铁路建成后，可供“郑州—机场—许昌”之间的旅客换乘，每趟车间隔在15~20分钟；高速公路方面，机场高速、京珠高速都是“现成”的，二期建成后，人们可把车直接开入GTC的停车楼。

未来，在郑州航空港区将云集航空、城际轨道、高速公路、公交等多种交通方式，打造一个综合交通体系。今后，航空城将与郑州市区连为一体，15分钟可到达郑州主城区中心，真正实现各种交通方式的“零”换乘。

交通枢纽的完善，也将成为港区快速发展的巨大推力。据了解，今年，郑州新郑国际机场客运吞吐量预计达到1170万人次，货邮吞吐量达到15万吨左右。以 2020年为目标年，机场二期设计年旅客吞吐量为2900万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量23.6万架次。