提要：《规划》原文：铁路，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道将成为铁路的建设重点，扩大铁路规模，完善路网结构。公路，加快国家高速公路建设，打通断头路，消除瓶颈路段。

《规划》原文：铁路，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道将成为铁路的建设重点，扩大铁路规模，完善路网结构。公路，加快国家高速公路建设，打通断头路，消除瓶颈路段。

□记者 田园 文 洪波 图

本报讯 再过几年，郑州不仅有郑西、石武高铁，从郑州到济南、太原、合肥也可以乘高铁出门了……这是《中原经济区规划》描绘的蓝图，数年之后，这些蓝图将成为现实，数年以后，从郑州乘坐高铁， 2个小时即可抵达周边省会城市。

高铁：郑州2个小时抵达周边省会城市

王鹏是安徽合肥人，在郑州做生意，由于业务上的来往，他经常往返合肥和郑州两个城市。可这600公里的路途，让他特别发愁：“乘坐火车最快的也要7个多小时，慢的要8个多小时。”

“尽管600公里这个距离并不远，但开车也要六七个小时，所以无论是坐火车还是开车，都会特别疲倦。”王鹏说，现在郑西高铁开了，石武高铁也有了，合肥与郑州之间何时才能开通高铁？

王鹏的期许，在未来几年内将成现实，再过几年，他就可以乘坐高铁轻松往返两市做生意了。《规划》里提出，将规划研究郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥的快速铁路通道。之后，郑州的高铁将变得四通八达，进一步缩短郑州与全国主要经济区城市的时空距离，郑州对外可形成一个快速铁路交通圈，实现2个小时抵达周边的省会城市。

另外，多条客运专线也将开工建设。《规划》提到，要建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等铁路。

铁路：建“五纵五横”大能力货运网

河南的铁路建设定位如何？《规划》里提到，客运专线、城际铁路、大能力运输通道将成为铁路的建设重点，加快构建高效连接的“米”字形铁路网络，适时调整并进一步完善中原城市群城际轨道交通网规划，有序推进城际轨道交通网建设。

同时，结合汝州至许昌既有铁路扩能改造，逐步形成覆盖三门峡、平顶山、许昌、亳州等地区的煤运通道。

《规划》里还提到，接下来，铁路网将建设的重点工程为：城际铁路。建成郑州—焦作、郑州—新郑机场—许昌、郑州—开封、新郑机场—登封—洛阳、聊城—济南城际铁路；规划建设郑州—新乡、许昌—平顶山、洛阳—平顶山、阜阳—六安、宿州—淮安城际铁路。“五纵五横”的大能力货运铁路网络。建成晋豫鲁铁路、蒙西—华中铁路、新月四线等项目；完成宁西、漯阜、孟平、符夹铁路复线电气化改造工程；完成淮南、阜淮、水蚌线电气化改造工程。

公路：多条高速公路将加密河南高速公路网

如今，河南的高速公路通车里程已经是全国第一，下一步，高速公路网络将更密。《规划》提出，要建设青兰线泰安—东阿—聊城段、青兰线邯郸—大名段、石家庄—邢台—邯郸、桐柏—随州、许昌—宿州—泗洪、郑州—开封—民权、徐州—淮北—宿州、济南至黄山、菏泽—焦作、德商高速等，并建设一批省规划高速公路项目。

同时，一些老旧高速公路的路面宽度已不符合人们与日增长的出行需求，多条高速公路路面将拓宽。《规划》里提到，要完成京港澳、连霍、二广河南段及宁洛、合徐高速公路北段等高速公路拓宽改造。