提要：今年“十一”,郑州至上街快速通道将建成通车。届时，从郑州出发到上街市区繁华路段，只用20分钟就可以搞定！

今年“十一”,郑州至上街快速通道将建成通车。届时，从郑州出发到上街市区繁华路段，只用20分钟就可以搞定！

郑上快速通道配置豪华：双向8车道，设计速度80千米每小时，被称为郑州西边的“郑开大道”.众所周知，郑开大道因为中间没装隔离墩，车祸频发，还存在路边小商小贩随意占道摆摊等问题。那么，郑上快速通道又将如何避免上述问题的出现？

进展　工期提前三个月，郑上快速通道“十一”通车

6月3日上午，记者在郑上快速通道蔡新庄大桥段看到，这个大桥主体已经建成。不远处，是为快速通道提供建材的“预制梁场地”.

郑上快速通道项目代表周崇辉说，郑上快速通道的路基工程已经基本建成，“原本计划是年底通车，后来确定提前3个月，在‘十一’通车。通车后，郑州到上街20分钟可搞定”.

郑上快速通道所经区域地属黄淮平原，地形地貌复杂，有些地段悬崖陡峭，无路可下，工期压缩3个月，会不会有质量问题？周崇辉说，这个项目的确存在便道修筑困难、机械设备进入困难等问题，且安全风险极大。这个工程工期也是一再压缩，初步设计是24个月，施工合同调整为18个月，现在又调整为15个月。但他表示，项目部已经根据施工现场情况，制定新的施工计划，并加大资源配置和投入，包括增加预制梁场地、增加架桥机和末班、增加人员等，全力保障工程质量。

郑上快速通道东起中原西路与省道232交会处，沿中原西路跨过几条大的沟壑，在辘把坡村折向北，然后下穿郑西高铁，最后接于上街区的登封路上，线路全长7.389千米。

这个快速通道双向8车道，设计速度80千米每小时，路面宽32米。全线共设计6座桥梁，涵洞7道，总投资6.481亿元，由中建七局建设。

据介绍，郑上快速通道是连接郑州中心城区和上街区的第二条大动脉，对于加强郑州中心城区与上街区的快速联系，加快郑州西部城区开发的整体进程意义重大。

优势　“郑开大道”的升级版 去掉不少“臭毛病”

2006年，郑开大道正式通车，机动车道采用双向10车道，设计车速可达每小时80公里。虽然连接郑州、开封两座城市功不可没，但是，郑开大道因为中间没装隔离墩，车祸频发，还存在路边小商小贩随意占道摆摊等问题。

郑上快速通道如何避免“重蹈覆辙”?

●郑上快速通道中间修有隔离墩

周崇辉说，与郑开大道中间仅仅划“双黄线”不同，郑上快速通道中间还修有隔离墩，同时还带有防眩墙，跟京沙快速路一样。他说，郑上快速通道中间的隔离墩采用世界上先进的“新泽西护栏”,为90到150厘米高，以灌浆混凝土制成，单体重量可达1000公斤。

新泽西护栏的特殊在于它“凸”字形的设计。这种形状可让车辆在冲撞护栏时，由于第一个接触面为较有弹性的轮胎，车辆能因而弹回原车道，减少翻越到对向车道、造成更大事故的几率。

●两侧有生态廊道，市民可以骑行去上街

郑开大道上绿化带比较窄，小商小贩摆摊很容易到路上。周崇辉说，郑上快速通道两侧都将建50米宽的生态廊道，慢车道和人行道建设在绿色走廊中，市民骑自行车前往上街，将不会再和机动车并行，也不会跟在机动车后面闻那刺鼻的尾气。

在道路中间，郑上快速通道还专门划出一条货车专用道，实行客货车分道行驶，提高通行效率。

●红绿灯不多，“最多三四个”

“郑上快速通道与大的路交叉并不多，所以红绿灯少，最多三四个。”周崇辉说。