提要：郑州火车站西广场启用一年多来，人气渐旺，但作为其重要配套设施的地下停车场，存在着管理混乱、服务跟不上、工作效率低等问题，作为一名经常去火车站接送人的市民，我想提几点建议。

郑州火车站西广场启用一年多来，人气渐旺，但作为其重要配套设施的地下停车场，存在着管理混乱、服务跟不上、工作效率低等问题，作为一名经常去火车站接送人的市民，我想提几点建议：

1.可否加强停车管理？

我每一次去西广场地下停车场，都看到众多车辆随意停放，随意上下人，有的甚至堵住了进站口，这种情况近一年来愈演愈烈，工作人员却没有进行有效管理。

2.可否进行车流引导？

在排队到缴费点的车流中，不时有车辆加塞儿，通行缓慢，高峰时期，能一直从取卡处堵到缴费点，没有半个多小时出不去，也就是说，进去什么事都不干，单单走一圈，就得超过免费时限，必须得缴费。与此同时，却从没有见到工作人员在现场引导车流。

3.可否多开缴费点？

该停车场明明有两个缴费点的位置，却只开启了一个缴费点，客观上增加了车流的拥堵。此外，收费员工作效率过低，无论后面排了多长的车队，收卡、数钱、出票、找钱、再数钱、然后再起杆，整套动作慢条斯理，过一辆车都快50秒了，很多司机怀疑其故意拖延时间，制造拥堵，收取停车费。

以上几点，相信每一位开车去火车站西广场的市民都感同身受，这些问题不改进，车辆拥堵解决不了，那所谓的“20分钟内免收停车费”的惠民政策便毫无意义，因为只要进去，没有20分钟便很难出来。有关部门一直倡导广大市民选择火车站西广场出行，可作为社会车辆进入西广场的唯一通道，地下停车场目前已然拥堵至此，若是广大市民响应号召，西广场的人气再旺些，那么这些问题只怕更加严重。