航空港实验区建设将为中原经济区建设提供样板
郑州航空港经济综合实验区建设，拉开了中原经济区建设的新篇章，将给郑州带来哪些改变？专家认为，航空港实验区建设，等于再造一个郑州。通过航空港实验区建设，可以为中原经济区建设提供示范，提供样板。航空港实验区内将成为内陆开放的高地，加快我省开放进程。郑州市的经济规模、实力、竞争力在未来几年，将会得到大大提升，郑州作为中原经济区核心增长极的地位和作用将会进一步突显。
中原经济区建设有了突破口
国务院正式批复了郑州航空港经济综合实验区发展规划，这对中原经济区以河南为主体的周边5个省份，同样意义重大。
中原经济区的宏伟蓝图早已画就，但是，建设要有战略支点，要有突破口、要有抓手。很显然，郑州航空港经济综合实验区就是一个重要的抓手，从国务院批复能够看得出来，这实际上就是要在我们中原经济区建设中间培育一个新的经济增长点。
郑州市，中国八大古都之一，中华炎黄子孙的发源地，中国交通、通信的枢纽。北临黄河，西依嵩山，九州之中，十省通衢，中原城市群隆起带的核心，中部崛起的重要战略支撑点，中原经济区的核心增长极。群雄逐鹿，问鼎中原。自古以来，得中原者得天下。
郑州虽然位于中原腹地，但是，郑州市建设航空港综合实验区，仍具有无可比拟的巨大优势。郑州市具有竞争力强的国际航空货运枢纽。郑州新郑国际机场是国内八大枢纽机场之一，一类航空口岸，年客运吞吐量7000万人次，货运量400万吨。2012年，已开通航线90条，其中国内航线84条，通航国内外67个城市地区，客运量同比增长15%，增幅位居全国第二。货邮吞吐量同比增长47%，增幅高居全国第一，已成为近年来国内国际最具成长力的机场之一。
并且，郑州具有完善便捷的空陆联运体系，具有开放度高的郑州新郑综合保税区。2010年10月24日，郑州新郑综合保税区获得国务院批复，成为中部地区第一个、全国第十三个获批的综合保税区，是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特定经济功能区域，目前正在积极实施区港联动、区区联动。
将为中原经济区建设提供样板
河南省社会科学院副院长谷建全说，航空港实验区定位于中原经济区的战略突破口。中原经济区建设，要有一个重要的抓手和战略支点。通过航空港实验区建设，可以为中原经济区建设提供示范，提供样板。
谷建全认为：“领空经济下一步将会有一个快速发展，从而带动整个郑州市的发展。现在郑州市存在的主要问题，是在全省经济中的首位度不够，航空港实验区建设等于再造一个郑州。这样，郑州经济规模、实力、竞争力经过几年的发展之后，将会得到大大提升，郑州的经济在全省的首位度将大大提高，初步估计至少占到1/3以上，有利于强化郑州市在整个中原经济区中核心增长极的作用，在全省经济中的带动作用、辐射作用也将会有一个很大的提升，还可以拉动郑州市一系列产业的发展，特别是现代服务业的发展。”在航空港实验区，现代服务业包括专业会展、电子商务、航空金融、服务外包等。
要突出航空枢纽地位，路网建设肯定要跟上，包括高速公路、高铁、地铁、公交等。这样，将对郑州市交通经济的发展作用明显。
吸引高端制造业和服务业向中原地区延伸
按照规划，航空港实验区的主导产业包括航空物流、高端制造业和现代服务业。就高端制造业而言，包括电子信息、生物医药、航空航材制造维修、其他航空偏好型制造业等。
河南财经政法大学电子商务与物流管理学院的何惠教授说，郑州航空港建设为中原地区物流产业和其他高端产业发展奠定了基础，加快中原经济区融入国内国际产业链分工体系。
“一是发挥区位优势，构建地空立体物流体系，强化物流活动对全球化生产与消费的支撑能力。二是吸引高端制造业和服务业向中原地区延伸，改善产业结构。三是促进经济增长，带动本土物流和合资物流企业加快发展。”对于郑州航空港经济综合实验区的重大意义，何惠教授这样总结说。
河南航空经济研究中心金真教授说，航空港实验区的获批，是落实民航强国和中原经济区战略的具体举措。航空港实验区的获批，也是区域经济布局的需要，是中原经济区战略的落脚点，具体政策将得到落实，可操作性更强。
金真教授认为，在航空港实验区内，聚集的更多是高端产业，这将成为内陆开放的高地。因为河南，不靠海，也不靠港。有了航空港实验区，就有了开放的高地，从而改变我省的内陆劣势，开放进程将得以加快。内陆与境外隔离的地理劣势，在航空优势的弥补下，发展动力将非常充足。
按照规划，到2025年，郑州航空港经济综合实验区将建成富有生机活力、彰显竞争优势，具有国际影响力的实验区。国际航空货运集散中心地位显著提升，航空货运吞吐量达300万吨左右，跻身全国前列。
分析人士预测，未来河南铁路建设动作巨大，不仅建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等铁路，还要规划研究郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道，加快构建高效连接的“米”字形铁路网络。
