2014年的第5个月，一年时间已经过去近半。本年度的郑州批发市场外迁任务有57家市场，截至目前，有7家完成外迁。外迁的商户去了哪里?那些上了名单却还没有外迁的市场和商户们，还好吗?

　　现状

　　已有7家市场完成任务

　　2014年度的郑州批发市场外迁已有实质性进展，郑东新区商都大道沿线多家市场已经拆除。

　　5月11日，记者沿商都路往圃田方向行进，未及京港澳高速，便发现紧挨高速西侧的一小片市场已成为废墟。

　　京港澳高速东侧，原本是河南木工机械市场，现在除了高速桥下一些残存的建筑，也已经不复旧时模样。

　　继续向东，变化更大。自原木工机械市场东约100米起到小孙庄村这2公里多的距离，介于商都大道与陇海铁路线之间的区域，原本是连片的单体商铺和市场，现在这里已被清理得平整干净。

　　“原来我这西边紧挨着的是东盛建材，春节前拆了。”小孙庄村口一间小屋内，是张女士经营的晋商物流圃田一部，她这样告诉记者。

　　郑州市中心城区市场外迁工作领导小组办公室(下称外迁办)介绍，郑州今年已有7家市场完成外迁任务。

　　发愁

　　接下来会怎样，还是未知数

　　商户都到哪儿去了?张女士说不清楚。

　　东盛建材市场旧址周边围起的栅栏上，一些新制作的条幅上依然写着出租仓库的信息。“人都不知道跑哪儿了，谁还租仓库?”路边等待营运的司机师傅说。

　　不过，张女士的生意似乎受影响不大，因为她的业务主要在商都大道北那些没有拆除的市场。

　　但由于经济形势的原因，物流业绩普遍比较差，去年有的老板甚至跑路，张女士说，经营成本也越来越高：“我这个简易房买下来是一万多块钱，门前就这几平方米停车的空地，一个月的租金也是几千块钱。”

　　而她更担心的是，路北的市场也上了今年外迁的名单，接下来会怎样，还是未知数。“本来听说是今年五一外迁，后来没动静，又有人说是到年底。”张女士很揪心，“小孙庄年前就开始冷清了，这市场要是真拆了，我们物流还能做什么?”

　　无奈

　　没有合适去处，商户只能等

　　“五一过去了，不知道还能撑多久。”中原陶瓷城一家主营生态砖的业务主办黄女士同样忧心忡忡。

　　“有些新市场，我们也都去看过，但问题很大。”在黄女士看来，这些新市场的商铺设计跟自己的业态不符合。

　　“他们商铺是双层的，陶瓷太重，上层肯定是不能放，他们又不让住人。”她说，这些市场店铺贵并且面积也比较小，不适合展示陶瓷。更为重要的是，这些市场要么没有仓库，要么仓库面积太小。

　　怎么办?黄女士说自己只能等：“据说这个市场80%以上的商户都是福建人，我跟着大户走，他们去哪儿，我就去哪儿。”

　　忐忑

　　迁不迁?商户忐忑不安

　　汽配市场也面临相似处境。

　　商户安先生在郑州市北环汽配大世界租有两间门面，经营汽车用品生意，他是这个市场中，最早的那批商户之一。

　　曾经风光无限的汽配大世界，渐渐地被高档住宅小区所包围。周边的交通压力陡增，散乱差等标签被贴在了市场身上。

　　迁?还是不迁?这个问题摆在了郑州市相关职能部门面前。于是，媒体上不时传出汽配大世界要搬迁的消息，此地也被大家认为早就规划为“北环公园”了。

　　这个消息，让安先生和众商户颇为忐忑：好好的生意，这一搬，岂不是要从头再来?为此，他们多次找市场方询问，以便决定退路。市场方很坚定地说搬不了，让大家安心做生意。

　　在这种“搬、不搬”的舆论拉锯战中，众多商户都麻木了。

　　只是，最近两年，他们的心情又复杂了。安先生说，从郑州市的一系列动作来看，这次是真的要搬了。

　　忧心

　　房租只敢一个月一交

　　往哪里去?安先生也发了愁。

　　现在，除了汽配大世界的这个店，他在宏达车业广场也有一家店。但这两个市场，都在搬迁名录中，而且，距离搬迁的日期越来越近。他形容这种举动，已经让他“伤筋动骨”。

　　“谁都不想搬家，那么多东西，太麻烦了。”他说，最让他们忧心的是，新市场在哪?

　　按照郑州市政府外迁文件精神，汽车、汽摩类业态，要搬往中牟的泰祥汽车园。但是，现在，那里还是一片工地，何时完工还是未知数。难道要搬过去住帐篷?

　　经过最终权衡，安先生在华南城订了一个铺子。

　　“市场方说7月就要开业了，好歹算有个地儿了。”他说。

　　没事时，安先生会和周围邻居商户聊天，大家渐渐达成了一个共识：市场肯定要拆，时间还不确定。为此，他们也在时刻注意保护自己的权益，原本一年或半年一交的房租，现在，都是按月交。就算突然要封市场了，损失也不至于过大。

　　措施

　　增加走动拴住客户

　　落脚地是定下来了，但安先生的心却仍不踏实。

　　“北环的位置多好啊，汽配大世界和宏达车业广场都是成熟的市场。华南城离市区太远，物流、交通等配套设施都不健全，最快3年才能形成气候。这中间的生意，肯定很冷清。”安先生叹了口气。

　　现在，他还没有告知自己的客户，市场将要搬迁的消息。因为，搬迁往往意味着客户丢失。“大家都是做生意的，肯定要考虑综合成本。你搬那么远，人家可能另选别家了。”他说。

　　也正是为了拴住客户的心，至今，他都没有考虑涉足电商这一块。“现在的汽车用品利润越来越低，网上价格很透明。你作为生产商在网上卖货，各地的代理商岂不是要没饭吃?”

　　此外，他也开始了与固定客户的更多走动，每月都要有十几天在外面跑，除了推荐新款产品外，更多的是沟通感情。他希望，在搬家后，双方仍然能“亲切合作”。