红专路下穿中州大道试通车 每天限定早6时至晚11时通行

　　人行道板正在做收尾养护 预计整个工程在春节前正式通车

　　待人行道拾掇好

　　步行去东区散心不是事儿

　　昨天下午3点，随着施工人员移开红专路下穿中州大道隧道工程的隔离桩，该隧道进入试通车阶段。

　　以后大家去郑东新区，又多了一条通行道路。

　　通行

　　双向四车道时速40公里

　　红专路下穿中州大道隧道从红专路与姚寨路交叉口开始，沿着红专路向东直接到达红专路和龙湖外环路交叉口，全长801米，双向四车道，设计时速40公里，两侧都有非机动车和行人通道。

　　“人行道板正在做收尾养护，所以暂时没有开通。”红专路下穿中州大道隧道工程项目部党委书记陈耐红说，隧道试通车期间，要对隧道内基础设施进行检修，因此每晚 11时起封路检修，次日早上6时开放。预计整个工程在春节前正式通车，届时，市民可以通过驾车、骑车甚至步行穿过地下隧道到达郑东新区。

　　现场

　　世界最大的矩形顶管隧道

　　在昨天的通车现场，河南商报记者有幸第一个驾车驶入隧道，在隧道中完全感受不到中州大道快速行驶的车流。

　　陈耐红介绍，这个工程在技术上创造了“四个最”，所以，施工时不会对中州大道的通行造成影响，通行时也感受不到中州大道的快速车流。

　　据了解，该隧道采取矩形顶管法施工，与传统明挖、暗埋以及箱涵顶推等相比，不仅不会对地面交通造成影响，对周围环境影响也比较小，且施工安全性较高。

　　相关技术人员介绍，该工程的机动车隧道是目前世界上最大的矩形顶管隧道。

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　　商鼎路下穿得等到明年7月

　　涉及中州大道下穿的隧道除了纬四路和红专路，还有沈庄北路到商鼎路的下穿隧道。

　　该隧道从沈庄北路滨河路交叉口开始，到商鼎路通泰路交叉口，设计全长1100米，双向四车道，两侧各有一条宽4米的非机动车道。“工程已经完成将近一半。”项目总工郭昊介绍，预计明年7月底通行。