1月16日，郑州市政府在召开的重点工程新闻通气会上宣布：下周二(1月20日)郑州将有一大批重点城建工程集体动工开建，这些项目包括众人热盼的农业路快速通道工程、市区内的15条支线路网工程等。

　　1、农业路要变脸

　　自2014年12月10日，备受郑州市民关注的农业路快速通道工程建设项目在金水区区间打响第一枪——位于于农业路东段的地税局家属院一栋二层高的非住宅房屋，在机械的轰鸣声中应声倒地，该房屋的拆除，标志着农业路快速通道房屋拆除工作正式开始，同时也成为农业路快速通道动工开建的倒计时。

　　据中原网房产频道获悉，将要开工的农业路快速通道工程(雄鹰东路-金源东街)西起西三环以西雄鹰东路，东至地德路，全长13.581公里，其中金水辖区西起嵩山路东至中州大道，长约8公里，占全线长度的62%。项目全线为单幅高架桥，与西三环、京广快速路、中州大道交叉处设三座互通式立交，全线设置匝道共计31处。大体施工安排是这样的：计划于2015年1月20日进行工程试验桩开钻，2015年3月1日全面施工，2016年8月1日主体通车，2017年3月1日全线通车。

　　中原网房产频道趁着周六闲暇无事，便乘车前往农业路施工现场附近，看到工人们仍在有条不紊的施工。那么既然农业路尚未拆迁完成，1月20日能否如期开工?对此，一位施工工人告诉中原网房产频道，听上边的头儿说，开工会做一些前期准备工作，与拆迁工作并不冲突。“既然政府都放话要下周二动工了，那还能耽搁?”

　　中原网房产频道提醒：郑州农业路快速通道房屋征迁总面积约45.83万平方米，沿线涉及公共单位56个，其中，省直单位18个，市直单位14个，区级单位5个，其他(公司)单位19个。在线长、点多、涉及面广的繁杂情况下，涉及资产注销、司法纠纷、土地争议、债务纠纷及历史遗留等各种各样的新情况肯定层出不穷，对此，还需提醒市政府相关部门高度重视，积极与相关单位进行协调和沟通，研究解决方案，能够确保不出啥大的问题。

　　2、农业路要怎么变脸?

　　首先，该项目标准段规划道路横断面为56米，匝道段为73米。目前沿线路段正在进行围挡拆迁，横断面宽度也是衡量拆迁的一把标尺;

　　然后，农业路沿线将设三座互通式立交。该项目将与东西向的陇海路，南北向的京广路、中州大道构成一个“井”字，实现多向快通，并与三环、四环两个“大项圈”的循环系统相互配合;

　　最后，建成上面六车道、下面八车道。该项目标准段高架主线为双向六车道，设计时速60公里，地面双向八车道(含两条BRT车道)，设计时速40公里，嵩山路至南阳路穿铁路及编组站段及京广铁路段高架桥衔接段为双向八至十车道。

　　3、农业路变脸能缓解交通压力吗?

　　根据中原网房产频道这些年对郑州交通路线的了解，发现在郑州市区从北环到金水路间，东西向的通道非常有限，主要通道包括黄河路、农业路和东风路。三者相比较，农业路建设高架桥的条件是最好的。

　　另外，中原网房产频道从郑州市规划局公示农业路快速通道的规划示意图上看到，该项目未来将承担中心城区北部东西向交通快速集散功能，将给金水路以北区域疏“堵”。

　　届时金水路以北区域的交通压力将得到明显缓解，也使得三环以内金水路南北两侧区域的交通资源得以均衡;另外，像嵩山北路、南阳路、文化路、花园路、中州大道与农业路交叉口等老堵点也将得到缓解。因为这些站点与BRT路线大部分吻合，还将缓和公交与社会车辆争路的局面。

　　中原网房产频道的一位在郑州工作三年的朋友得知农业路要建高架桥后非常高兴：“这么多年了，郑州终于要再建一条持续10多公里长的东西向高架桥了，建成后肯定会缓解郑州市的东西向交通拥堵问题，那时候我上班就方便多了。哈哈。”

　　给各位脑补几句，我这位朋友买房在了中原区，而上班地点却在金水区南阳路。为了每天上班不迟到，每天早上需要六点起床。尤其在这样寒冷的冬天里，他每天起床都要经过一番痛苦的内心挣扎：起床还是不起床?这是一个值得思考的问题;是漠然忍受睡意的侵占，还是迅速的起床穿衣战胜温暖的被窝?——莎士比亚也许此刻在向上帝祷告，这下，但愿他以后上班能够不堵车!

　　4、农业路变脸后将会有啥特色?

　　1、道路将安装交通智能控制系统

　　中原网房产频道从某报纸上看到，该项目的承建方郑州发展投资集团工程部部长吴墨在接受采访时说，农业路快速通道建成后将安装交通流量智能控制系统，可实时监测桥上桥下的交通流量情况，一旦出现拥堵苗头，就会在高架桥出入口及周边街路交叉口实施流量控制;(中原网房产频道：哇!貌似进入了星际空间……)

　　2、BRT升级：可实现一个站台双向换乘

　　据悉，农业路快速通道建成后，BRT也会随之升级，将采用中央式专用车道、岛式站台设计模式。这有点类似于地铁，可实现一个站台双向换乘。(中原网房产频道：双向换乘?好有逼格!)