曾经的郑州，是“绿城”，如今的郑州，已开启大“动刀”模式，迎来全城修路的“最堵”时代。作为城市交通新生力量，陇海路高架无疑承载着“堵城”千万市民的厚望与期待。

　　2015年1月26日，陇海路高架从东至西(明理路至新田大道)全线通车。从此，这条“空中跑道”与“地下铁龙”地铁1号线，如同双翼贯穿东西，成为郑州最强劲的两条交通动脉，不仅意味着城市交通格局的变迁，更意味着人居认知理念的全新格式化。

　　百年陇海获新生

　　所至必繁华

　　一条陇海路，一部郑州发展史，更是郑州西区兴衰的真实写照。

　　曾经的西区比东区富，曾经的陇海路自然是郑州市民的主要聚居区、商贸集中区，更是交通枢纽区。

　　陇海路的历史可以追溯到清末民初，其最早是一条名为陇海马路的土路，起点在布厂街，终点为铁路工人文化宫。新中国成立后，这条土路被修成柏油路，并逐渐向两端延伸。至1979年时，陇海路向西已经延伸到嵩山路，往东延伸到东明路。1992年，陇海路从嵩山路打通到伏牛路，1998年又打通到华山路，2000年以后，又打通到西三环。

　　作为我市市政道路布局“井字+环形”区域路网的重要组成部分，陇海路高架桥西起新田大道，东至京港澳高速，桥上双向6车道，全长26.5公里，2013年10月开始修建，历时一年零三个月终于全线通车。其既是郑州目前唯一直接贯穿东西、连接高速路的全程高架路，又是继三环快速化工程之后，郑州市政工程建设史上又一个规模空前的重大工程。

　　如今的陇海路，宛如一条长龙横穿东西，架起民生之路、畅通之梦，成为从东到西贯通郑州整个市区的主动脉，不仅大大缓解金水路、航海路等城市主干道的交通压力，压缩城市居民原有的时空距离，更将拉动郑州西区快速发展，自此东西“两翼”的共同发展一朝实现。

　　一路向西，20分钟征服全郑州

　　“原来从东区出发，走陇海路去西区，两个小时也到不了大学路。现在，从明理路上桥，全程无红灯，20分钟就到新田大道了!确实‘神速’。路顺了，一切都会被改变，我看好西区。”通过陇海快速路来洞林湖游玩的张先生对记者说。

　　纵观国内外城市发展，无论是旧城区改造，还是新城区发展，快速路都有着强烈的引导作用，快速路到哪里，城市就发展到哪里。曾经的郑东新区如此，而今的郑州西区亦如此。

　　如今的郑州西区，迎来天时地利人和的发展新机遇。2014年10月8日，《郑上新区概念性总体规划(2013~2030年)》获批复，规划面积相当于2.63个郑东新区，郑上新区与郑东新区恰如都市双翼，郑州向西发展势不可挡。

　　交通方面，由北至南依次规划了新龙路、金水大道西延、中原大道、陇海快速路等直通西区各组团的城市快速路，还规划了6号线、8号线、10号线和15号线4条城际轨道，为郑州西区发展保驾护航。

　　依托政府规划，西区原有的城市基础建设、优越的山水资源，以及20分钟通达东区的便捷交通，一路向西，所至必繁华，郑州西区迎来真正属于自己的春天，陇海快速路的全面开通标志着这一高速发展大幕的开启!

　　专属跑道

　　拥抱碧水蓝天生活梦

　　陇海快速路的开通，不仅可有效缓解城市交通压力，引领城市发展方向，联系各个城市组团，它更将刷新居住理念，带来一场生活方式的变革。

　　在城市生存环境日益恶化的今天，“田园都市”是每个都市人心中的向往。“田园都市”是19世纪末，英国社会活动家霍华德提出的设想。它是一种兼有城市和乡村优点的理想城市，人们既能拥有城市的繁华和便捷，又能享受自然的生态和舒适，它拥有独立的生活体系，但又同所依托的大城市有密切的联系。如纽约的斯坦福、伦敦的雷丁、东京的千叶、上海的嘉定等，而便捷的交通条件是“田园城市”或者卫星城能够实现的前提条件。

　　陇海快速路一路向西至新田大道，新田城，正依托7平方公里的原生山林、1000多亩的洞林湖，实践着“田园都市”的生活梦，不仅有湿地公园、生态农业基地，更有养生康复中心、郑州一中、60万平方米滨湖商业中心等，全面呈现与市区拥堵、环境差、绿化率低的居住环境完全不同的“世外桃源”。

　　如今，通过陇海快速路，从东区20分钟直达新田城，让“工作在CBD，生活在田园里的生活梦”变为现实，把原来浪费在路上的时间留给自己和家人，在碧水蓝天中享受真正的田园慢生活。

　　已在新田城购房的业主戏称，陇海高速路就是专为新田城修的，简直是专属跑道了。据悉，高达16米、风靡全球的大黄鸭做客新田城的洞林湖，同时2015年冰雪节即将冰爽开启，届时，周末可以不出远门，通过陇海快速路，体验全城修路“堵”时代的畅通，享受市区难得的碧水蓝天中的畅快。