郑州航空港的建设热潮，正在带动低空飞行网络的完善。3月26日，记者从“中国机场建设与发展2015国际论坛”获悉，今年我省将完成在安阳林州、周口西华、郑州登封、新乡唐庄、商丘永城等5座通用机场的建设，并将开工建设商丘机场、信阳明港机场两个支线机场。

　　今年两会期间，国家民航局局长李家祥提出通用机场“县县通”的设想，在全国引起强烈反响。近年来，随着低空空域管理改革进程的推进，我国通用航空事业开始迅猛发展。作为通用航空发展的重要支撑，通用机场建设被提上日程。

　　“通用航空是商业航空的重要补充，郑州航空港经济综合实验区的建设给我省的低空经济带来重大机遇，随着郑州机场客货运输量的增大，必然要以通用航空来支撑航空港经济的发展。”省民航办相关负责人表示，我省处于全国航线网络中心，加快通用机场和支线机场的建设，不仅是河南通航事业的发展需要，也将为全国通航事业发展提供重要支持和支撑。

　　目前，我省现有两座正在运营的通用机场，分别是上街机场和安阳航校机场，两地政府围绕机场分别规划建设了通航实验区和产业园，取得了良好的社会经济效益，成为地方经济发展的新亮点。今年将重点完成安阳林州、周口西华、郑州登封、新乡唐庄、商丘永城等5座通用机场的建设。

　　根据2012年12月发布的《河南省通用航空发展规划》，2020年前我省将新增13座以上通用机场，总数量达到15座，与郑州国际机场等全省干线、支线机场相结合，初步形成覆盖省辖市和部分重点县(市)及重要旅游景区的全省机场体系。

　　除通用机场建设外，我省还有4座支线机场列入国家新机场建设规划，分别是商丘机场、信阳明港机场、平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场。目前，商丘机场、信阳明港机场已基本完成各种相关手续，将于今年开工建设，平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场相关前期工作正在加紧进行中。

　　据悉，除了目前我省正在运营的两座支线机场：洛阳北郊机场和南阳姜营机场，“十三五”期间，我省还将综合考虑高铁建设等方面情况，稳步推进支线机场建设，初步列入规划的有周口机场、信阳潢川机场和三门峡机场。

　　“我省借助郑州航空港打造国际航空枢纽和现代航空都市，必然有着更为丰富的立体交通需求，而通用航空的重要功能就是弥补民航干线运输留下的航空市场空白。”省民航办负责人表示，未来，通用航空会在工业、农业、科研、体育等多个领域有越来越广泛的应用，“小机场”的建设势必会为“大枢纽”发展带来强力的推动作用。

　　名词解释：

　　通用机场：指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，通用航空飞行任务是专门特指除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播洒农药等特殊飞行任务。

　　支线机场：是指设计目标年旅客吞吐量小于50万人次(含)，主要起降短程飞机，规划的直达航班一般在800公里～1500公里范围内。