“郑州郑州，天天挖沟;一天不挖，不是郑州。”这是一句很流行的顺口溜。城市道路频遭开膛破肚，“魔咒”如何化解?目前，郑州正探索的地下综合管廊建设或许是解药。

　　近日，省内第一条地下综合管廊示范段在郑州经济技术开发区建成，郑东新区副CBD“高大上”的地下综合管廊主体也基本完工。昨天，大河报记者分别进行了探访，管廊如同穿梭在地下的隧道，宽敞得够轿车行驶。从此，好莱坞大片里地下飙车的管廊，郑州也能看到。

　　追问

　　问：长什么样?

　　宽敞隧道能跑车

　　先来猜一个谜语：它像长城，但深埋在地下;它像地铁隧道，却没铺铁轨也不跑列车;管线最爱拥有它，因为给了它们一个安心的“家”——请答一市政设施。如果你没猜出谜底，那就跟随记者的脚步，认识一下这个名叫地下综合管廊的东西吧。

　　全省的第一条是经开区滨河国际新城的地下综合管廊，藏在郑州经南九路中间绿化带下6米深的地方，由两个并列方形“兄弟”通道组成，均有一层楼高，稍宽的停辆轿车不用将就，较窄的开进一辆MINI车也差不离，就像地铁隧道，在里面开车也能跑。窄的容纳热力管道，宽的则汇集其他管线。

　　走进黑洞洞的管廊内，由于只是主体工程完工，各类管线尚未铺设，显得空荡荡的。不过，在陪同的生产经理卞伟眼里，似乎各种管线已“按部就班”铺设好，他变换着手势指着墙壁说，到时两侧会固定4层电缆架，强电供电、弱电通信分列两侧，容纳十多条线路没问题，而中水、给水管道会安放在下面水泥支墩上。至于通道两侧大小不一的圆孔，是预留给向周边小区、单位引出支管网的。

　　“就像家里的衣柜，码放得很有条理，检修维护也很方便。”卞伟说，热力管道单独一个舱室隔开，和鞋子、衣物分柜存放原理一样，既便于管理，也更加安全。

　　①与地面的关系

　　郑州经开区滨河国际新城地下综合管廊

　　藏在绿化带下6米深的地方，由两个并列方形通道组成，均有一层楼高，在里面能开车。

　　②在地下的样子

　　郑州CBD副中心地下综合管廊

　　管廊由紧挨的电力舱、水信舱、热力舱和能源舱等4个舱室组成，全线双层结构，分类更为明晰。

　　问：怎么工作?

　　配监控、能自动灭火

　　前一段刚下了雨，管廊内有一些存水，都集中在每隔约20米的集水坑里。卞伟介绍说，洞内管道壁产生的冷却水，水管道发生渗漏，水能自动流进集水坑，不会影响其他管线安全，集水坑上面还有一个管道，可通过抽水泵将水及时抽出。

　　墙壁上不时有预留的线缆口，未来将会安装照明、通风、消防及监控等设备。“管廊将智能全自控管理，温度、湿度及时监控，出现问题能一目了然，及时调控，如果发生火灾，也会通过气溶胶自动灭火装置处理。”他说。

　　实现上述功能，靠的是管廊“大脑”控制室，它躲在管廊的地下室里，沿步梯下去“别有洞天”，是间宽敞的大办公室，届时管廊实时监控画面将出现在电脑屏幕上，各种参数也会实时监控。为方便进出，控制室还与滨河国际新城展示楼相连。

　　借着手电筒的光，记者一行在黑洞中前行约5分钟，突然，“天井”投射下一道亮光。抬头看到的这个“天井”，也叫“投料坑”，呈长方形，检修材料或管线可以从这里卸下。

　　卞伟指着井盖说，采用的是自控电力井盖，从里面打开，这样不会再发生人掉入窨井的事情了，老城那些井盖，不少也要下岗了。

　　问：有多超前?

　　预留了集中供冷管道

　　郑东新区副CBD位于龙湖包围着的环形岛上，眼下，除了保通道路和绿化外，还是成片待建设的荒地，颇为宁静，可当记者下到环形的地下管廊内时，才听到忙碌的“心跳”：几位工人站在木梯上粉刷管壁，填平施工留下的钻眼，每个动作的声响都伴着回声。

　　这里有3.2公里干线综合管廊，位于环形道路下方，呈圆环形，在施工用的白炽灯映衬下，更显深邃。管廊由紧挨的电力舱、水信舱、热力舱和能源舱等4个舱室组成，分类更为明晰，且是全线双层结构，断面规模是经开区管廊的两倍，“高大上”气场十足。以后，干线管廊还将与1.6公里支线管廊相连，以放射状向全岛输送需求的管线。

　　项目设计方北京城建设计院肖总工程师解释说，考虑到未来随着城市发展，会实现区域集中供冷，所以专门为供冷管道预留了能源舱。设计两层是为了充分利用空间，除了通风、电气设备夹层所需的空间外，其他空间可以在未来发掘其他用途，比如办公等。

　　让生产总工靳兵全自豪的是，他在参加全国地下综合管廊建设会议交流时，专家曾称赞郑州CBD副中心管廊的设计理念超前，是国内功能最全、规模最大、综合复杂程度最高的管廊项目之一。

　　“地面的高楼大厦是城市的‘面子’，地下管廊是城市的‘里子’，如果这个岛有生命，那这里就是跳动的心脏，强大的心脏才能持续长久地为肢体输送血液和营养。”靳兵全说。