目前郑州已实现1号线一期工程试运营，正在建设地铁1号线二期、地铁2号线一期、郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期、5号线。此外3号线通过了河南省发改委组织的初步设计审查。

　　1号线二期区间隧道

　　今年底全贯通

　　地铁1号线二期工程是1号线一期的东、西延长线。1号线二期工程线路全长约15.4km，共设站10座。其中西端延长线路长度9.869km，设7个站点;东端延长线路长度5.531km，设3站。

　　地铁1号线二期全线于去年8月开建，目前10座车站均在进行主体结构施工。其中新郑州大学站、梧桐街站已实现主体结构封顶，即将开始附属结构施工。

　　河工大站至新郑州大学站区间右线已贯通。计划于2015年年底前10座车站完成主体结构封顶、区间隧道全部贯通，2017年6月实现试运营。

　　1号线

　　上月日均客运量26.71万人次

　　郑州轨道交通有限公司昨日介绍，地铁1号线运营一年多来，列车运行安全、平稳，客运服务水平逐步提升，日均客流量稳步攀升。

　　截至5月20日，已安全运营509天，累计客运量1.03亿人次，运营里程333.74万列公里，共开行128169列次。

　　5月9日15时52分，1号线累计客运量已突破1亿人次。最大客流量出现在2015年4月30日，当日客流量高达35.1764万人次。

　　排名累计客流量前三的车站分别为二七广场站、郑州火车站、紫荆山站。

　　进入2015年以来，1号线运营图兑现率100%，准点率99.88%，各项运营指标均优于国家标准。日均客运量由2014年的18.59万人次平稳增长至2015年前4个月的24.50万人次。

　　其中今年1月、2月、3月、4月的日均客运量分别达24.46万人次、19.80万人次(时值春节期间)、26.00万人次、26.71万人次。

　　为满足乘客乘车需求，不断进行服务提升，最短行车间隔由开通初期的8分52秒压缩至目前的5分46秒，服务时间由6：00 ~ 21：00延长为6：00 ~ 22:00。

　　2号线一期 下月车站主体工程完工

　　地铁2号线一期工程为南北走向，北起广播台站，南至南四环站，沿花园路与紫荆山路敷设，在紫荆山站与1号线相交。线路全长20.7公里，共设车站16座，设换乘车站7座，于2010年12月开工建设。

　　截至目前，2号线一期工程全线16个车站中，除国基路站外其余15个车站主体结构已完工;国基路站换乘段计划6月10日封顶。车站附属结构已有3个车站已完成，其余广播台站、新龙路站等11个车站正在施工，已完成累计14个风亭、23个出入口，占总量的40.7%;城南车辆段15个单体建筑已完成14个。全线15个区间，已完成12个区间双线贯通。

　　部分区间已在进行轨道安装工程，2号线一期计划2016年试运营。

　　5号线 2018年试运营

　　地铁5号线为环线，线路全长40.4km，设车站32座，其中换乘站15座，平均站间距1.26km。

　　截至目前，5号线工程前期工作(征地拆迁、绿化移植、公交迁移、管线迁改等)正稳步推进。土建施工方面已实现12个车站(西站街站、沙口路站、未来北路站、CBD站、农业东路站、金水东路站、郑汴路站、经开第三大街站、商英街站、腾飞路站、陇海路站、紫荆山站)实质性开工。其中，西站街站正在进行主体结构施工。5号线预计2018年试运营。

　　3号线 9月底开工

　　地铁3号线是中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路。3号线一期工程北起于惠济片区省体育中心的新柳路站，沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街走行，南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站，线路长25.488km，设站21座，全部为地下站。其中含换乘站11座，正线采用地下敷设方式，平均站间距1.248km。

　　项目今年3月通过了河南省发改委组织的初步设计审查，预计今年9月底前开工。

　　城郊铁路一期 11座车站主体已完工

　　南四环至郑州南站城郊铁路工程北起地铁2号线一期工程的终点南四环站，向南经龙湖镇、华南城、航空港北部片区后进入郑州市新郑机场，止于郑州南站。

　　南四环至郑州南站城郊铁路一期工程为南四环站至机场站，线路全长约31.7km，共设车站14座，高架站、地下站各7座。该工程目前已全线开工建设。

　　截至目前，7座高架车站已实现华南城西站、华南城站、华南城东站、孟庄路站4座车站主体结构完工;7座地下车站绕城高速站、机场城际站、郑港三街站、郑港四路站、郑港六路站、郑港九路站、机场站均已实现车站主体结构完工。