8月13日，郑州四环快速化工程由规划部门提出后，引起了市民广泛关注，本报对西四环、北四环进行报道后，记者于昨日探访南四环，道路两侧小区高楼耸立、 车辆通行如梭，生机勃勃。紫荆山路南延、大学路南延、京广快速路南延、地铁2号线、大学路与绕城高速互通式立交……当这些工程逐渐完工通车之日，即为郑州 “南大门”真正打开之时。

　　南四环曾是物流货车聚集地

　　南四环是郑州物流园基地，道路两侧大小物流公司上百家，也成为大货车的聚集地。

　　几年前，南四环上最为有名的即柴郭转盘，出名是因为它的拥堵，每天拥堵几个小时是常事儿，直至南四环快速化工程(嵩山路—十八里河桥)开工，转盘因施工拆除，自此“柴郭转盘”成为历史。

　　南四环嵩山路至十八里河桥快速化工程，可谓郑州四环快速化的“领军工程”，于去年10月底开工，全长7.15公里，共分为三个标段，途经二七区和管城回族区，与嵩山路、大学南路、京广南路、中州大道等主要道路相交。

　　京广南路就是京广快速路南延工程，它将与南四环快速化工程衔接后，形成一座互通式立交。南四环另外6座互通立交的具体位置，分别在郑密路、嵩山南路、郑新大道、机场高速、107辅道、东四环。

　　大学路段高架两侧保通路已全线贯通

　　南四环快速化工程第二标段的技术负责人李高杰介绍，该标段主要在大学路附近，高架桥主线6车道、地面辅道8车道，设计行车时速80km，目前工程已经完成了60%。高架两侧保通路已全线贯通，施工围挡也完成改移。

　　南四环多为高架桥，另有3段为地面道路，分别为郑少高速—尖岗水库段、南水北调总干渠—郑西高铁段、南四环与石武高铁相交段，地面道路均为双向10车道通行，组成高架与地面快速路组合段。

　　南四环沿线与尖岗水库、金水河、西干渠、南水北调总干渠、十八里河、十七里河等6条河流相交，均设置跨河桥梁;与郑西高铁、石武高铁相交，均为南四环下穿高铁线路。李高杰透露，今年年底前高架主线桥能够完工，地面道路及辅道预计明年6月通车。

　　开通后将疏散南北向交通流量

　　在大学路与南四环的交会处，施工人员手指四面八方，颇为自豪地介绍：“这边是绿地的楼盘，那边是鑫苑的楼盘，这边要建南环公园，那边就是百荣世贸城……”

　　在南四环高架桥建设之处，市交运委一负责人就曾提出，南四环主要承担东西向过境交通和南北向集散交通，过境交通的大货车与集散交通的小汽车交织严重，随着郑新快速通道立交、周边南水北调桥梁工程施工完成，将加剧交通堵塞。

　　南四环快速化改造工程不仅可以大幅度提高东西向交通的通行能力，可在一定程度上疏散南北向交通流量，提高“两环三十一放射”的服务水平。

　　距离市区仅11公里的龙湖镇的不少居民也表达了“南四环高架赶紧开通”的迫切愿望，希望高架的开通能够迎来腾飞新机遇。