提要：环线时代的到来将使城市范围扩大，更多市民居住在城市外围，加之环线交通强大的运力，这些因素都将带动沿线商业点的形成、聚合与发展。

上周，在外地工作的徐娜回到郑州感觉有点不适应，这座城市的变化之快让她有些反应不过来了——逛街的时候，老同学们不再老生常谈地拉她去二七塔、文化路；吃饭聚餐的地点，也不固定在紫荆山了；而开车走过的路也不再是拥堵在金水路上……而诱发并加速了这一改变的催化剂，则是郑州日益发达的轨道交通。

环线催生城市级新商圈

环线交通是现代城市不可或缺的重要组成部分，纽约、伦敦、巴黎等国际大都市，北京、上海、广州等国家中心城市，均拥有庞大的环线交通网络。2013年底即将开通的三环不仅会成为城市的黄金经济线命脉，还将彻底改变郑州的城市格局与地理概念，“除了交通的分流之外，由于环线是城市中与其他轨道交通接触最多的线路，其出现也将改变现有商圈的固有格局，新的城市中心，一般都出现在环线之上”。

可以预见的是，郑州的环线交通建成之后，都市人流的动向将因为环线而发生新的改变，与多处交会的环线将成为新的城市“主动脉”，尤其是环线与其他轨道交通的交叉点，更加容易替代传统商圈，成为都市人流量最集中的地方。因此环线可以利用这一优势吸附全城人气，从而在传统商圈之外，孕育出一个全新的城市级商圈。

坐地生金的“环线红利”

人气代表着商机，这样一条汇聚全城人流的环线，必将带来更多的财富机会。分析人士指出，环线的建设将让我市的轨道经济再次升级。“许多国际大都市构筑了一个四通八达的轨道交通商业网，城市经济的血液便在这个网络中流通。”

“环线穿过的地方，沿线地段也被点石成金，尤其是环线周围。再加上地铁和高铁等其他的交通线路，势必会引发各大房企的瞩目。”专家表示，由于环线将城市各个中心区域穿成一个圈，不存在人气稀少的“起点”与“终点”，堪称环线交通中的“永动机”。环线交通，不仅代表着人流、高昂的租金、物业的升值，更代表着城市未来的发展方向。

毫无疑问，环线商务带之所以能在房地产市场上脱颖而出，最主要的是交通在商务带的形成过程中起到了至关重要的作用。“很多商业盘的选址会主要考虑交通因素，在环线上做房产项目，尤其是做商务楼项目，最主要考虑的就是到环线的交通并不受市区控制。而且由于以往的观念，认为商务楼应该位于市中心，使得环线附近基本上都是纯商务楼盘，这也给了后起的商务楼项目以极大的发展空间，并且随着现代商务对交通条件的要求越来越高，环线商务的崛起是水到渠成的事。”太格董事长孔玉峰表示，在环线拓展商务空间，与城市中心商务相比无疑有着诸多优势，现在在环线附近搞商务楼开发，将有着以下几大方面的优势：一是从地段来说，许多商务楼在地段的选择过程中没有充分考虑办公地点与机场、环线、休闲景观公园、配套商务区的最佳路径设计，从而导致商务楼的空间扩充“失效”。而时速风标在这几方面都具有非常高的质素。地处时速风标的位置，由于环线的方便快捷，离机场、火车站都很近。其次是三环线的拉动对环线商务速度的影响，“无论如何，在商务楼越来越讲究商务效率和商务速度时，现代商务对交通的要求成就了环线商务带的最终成型”。

环线带来更多综合性商业地产

城市的高速发展，让市中心的负荷大大增加，于是带来了一系列的城市化问题，反映到商业上，就是空间小而人口密度过大带来的种种不便：拥挤，购物环境下降，停车难，商家店租负担加重，经营成本居高不下……中心区的新兴商业地产项目诞生之初便身陷重围。相对而言，三环线的商业地产项目在环境和配套上可以施展的空间就要大得多。

不仅如此，三环商业地产项目大多属于综合性定位，往往包含多种建筑形态，如写字楼、星级酒店、集中式商业等，而商业业态更为丰富，处在北三环的瀚海·北金和瀚海·爱特中心、创意SOHO，西三环的河南省国家大学科技园、万隆广场(资料 图库) 、中原万达，南三环的升龙锦绣城、泰宏建业国际城(资料 图库) 等都集娱乐、餐饮、大型百货商场及品牌精品店等于一体，劲力红牌楼项目在此基础上还规划有影院大楼等。孔玉峰认为，三环商业地产项目在业态定位上，需要立足于项目周边的条件，辐射范围可以不再是全市，可以仅针对所在区域和邻近区域，因此业态定位首先应以满足区域消费的多样性为前提，项目建成后，往往会成为服务区域消费的商业中心。

环线时代的到来将使城市范围扩大，更多市民居住在城市外围，加之环线交通强大的运力，这些因素都将带动沿线商业点的形成、聚合与发展。