继先后牵手旅行网站、集体抱运营商大腿之后快的打车和滴滴打车这对冤家又不约而同地瞄上了房产领域分别联合房产网站推出一键叫车、报销看房打车费等活动。看似巧合的营销策略和惊人相似的触角延伸领域反映出进入后补贴时代的打车软件进入胶着状态。

　　昨日房地产O2O整合服务平台乐居控股有限公司宣布与滴滴打车确立战略合作关系。据悉乐居将在其4万个微信售楼处添加“滴滴看房”专项服务入口用户可通过微信售楼处一键实现滴滴叫车服务。此外乐居还将联合滴滴推出乐居冠名现金红包派发以及“你看房我报销”等福利分享活动为客户报销看房打车费。

　　就在滴滴打车发布会开始之前的几个小时快的打车也宣布与搜狐焦点达成战略合作。快的打车将接入搜狐焦点Web及APP端为搜狐焦点用户提供便捷的打车服务。除了产品层面的深度接入双方还将在搜狐焦点站点所覆盖的全国40余个城市为外出看房的用户提供打车优惠。

　　为何滴滴打车与快的打车近日关注的领域完全相同经常前后脚发布类似的消息?滴滴打车首席财务官徐涛对北京晨报记者表示互联网领域非常开放作为专注于出行服务的软件与衣、食、住等领域发生联系是非常自然的。此次与乐居的战略合作便实现了住与行两个领域的紧密契合是两类客户需求的完美匹配。这种商业模式很容易被竞争对手学习模仿。快的打车公关部负责人则向北京晨报记者表示与运营商以及搜狐焦点的合作早在计划之中选择同一天发布纯属巧合。

　　■观察

　　拉帮结派搞营销 商业模式依旧单一

　　事实上打车软件“拉帮结派”搞营销的目的不言而喻。据易观国际发布的数据显示截至2014年6月中国打车APP累计账户规模达1.3亿快的打车占据53.57%的份额。滴滴打车目前也已经覆盖全国近300个城市拥有1亿用户百万名司机。 巨大的用户规模可以为运营商、航空出行、房产、电商等领域带来巨大的潜在客户。由于使用打车软件需绑定用户真实手机号一旦信息得以分享真实有效的用户信息和用户习惯的记录对于商家而言是巨大的财富。另一方面房地产O2O平台同样拥有大量活跃用户与打车软件进行合作为用户提供增值服务对于提升双方品牌价值都有促进作用。

　　然而打车软件却不得不面对商业模式单一的无奈现实。滴滴打车首席财务官徐涛直言目前滴滴打车主要的收入来源还是广告模式。这或许能解释为何滴滴近日频频推出不同厂商冠名的打车红包以及推出针对中高收入人群的专车服务。快的打车则透露其推出的积分商城已经为集团贡献了收入将继续在移动电商领域耕耘。(记者 韩元佳)