新华房产合肥站11月11日讯(记者 高爱梅)合肥高铁南站作为华东四大枢纽站，始建于2012年10月17日，经过两年的兴建，于2014年11月12日正式投入使用，初期开行动车组列车14列。合肥这一标志性的崛起，给十五里河乃至包河区带来极大的土地升值可能性。

高铁南站实景图

    从“盛大村”到高铁地产 周边土地价值成本增数倍

    合肥高铁南站的“前世”是包河区盛大村，2012年高铁站开始动工，伴随1、4、5号地铁建设提上日程，高铁南站周边土地市值如同众人所料般升值。诸多房企大佬，也看到这一区域的地段优势，抢地风潮也致使地价飞涨。

    世界百强企业绿地集团在2012年，以401万/亩拿下S1203地块，目标打造成安徽首个高铁综合体。2013年，绿地二次以481万/亩摘得S1303相邻地块。

高铁南站东边绿地施工动态

    2014年5月23日，包河区S1406地块受到众多一线品牌房企的关注和争夺。最终，信达地产击败华润、世茂等房企，以807万/亩高价摘得446亩巨无霸地块，总价36亿成为合肥总价地王。

    除了地块成本增加以外，高铁南站周边的二手房价格也同步增长中。新华调查记者在滨江花月采访到业主张先生，就滨江花月的二手房价格，他告诉记者：“刚买房时，房子的价格是3000元/平米，但现在二手房的售价已经达7025元/平米了”。记者根据已有数据预计，近两年高铁南站土地市值增加2倍多。

高铁南站北边小区以及停车场施工现场

    业内人士分析，合肥高铁南站的建成，一方面缩短里程上的差别;一方面集聚大量的人口，这两点增加了高铁板块的需求量，间接促进房价上涨。

    双城居住效应 沿线房地产转战新兴市场

    时速达到200公里以上的高铁服务，将缩短合肥至福州、广州、重庆、成都等方向沿线城市群的时空距离，成为沪蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇枢纽点。

部分直达高铁南站的公交线路

    时间置换空间，高速列车促进更大范围的城镇一体化，实现“同城居住效应”。家住政务区的蒋女士，因为要照顾老人，经常往返于南京与合肥之间。蒋女士对记者抱怨说：“之前没有高铁，长时间奔波于路上，既疲惫又误事。”蒋女士买了12日中午十一点到南京的高铁，她也将成为高挑南站通车运行的第一批体验乘客。

    双城居住效应得益于城际之间高效便捷的交通，同样的，双城居住大大刺激沿线附近的房地产行业，例如，入驻房企的增加、房价助涨等一系列连环效应。正如业内人士肖先生做出的比喻：“杭州工作的人在合肥居住，他们在当地购买房产。所以能够在里程上缩短一分钟，会带来一个住宅产业价值或者节省的成本。”

    双城居住效应下的房地产市场，更注重“高铁地产”这个营销概念，转战新兴市场，节省住宅成本，创造住宅产业价值。

    周边商圈配套开发建设中 高铁南站二期即将招商

    高铁南站位于成熟的十五里河商圈中，新入驻的绿地中心和信达天御综合体，成熟区联手优势房企资源，高铁南站商圈有望成为城市副中心。目前，紧邻高铁南站的绿地中央广场正在加紧的建设中。

    高铁站内部商铺是众多商家觊觎的黄金首席，据高铁南站工作人员介绍，南站内部一期招商已经结束，二期南广场是接下来的一个招商热点。

高铁南站内部一期商铺

高铁内部实景图