提要：昨日，记者从郑州市有关部门获悉，为缓解小区停车难问题，从8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户配建一个停车位，130㎡及以上户型要“双卡双待”，即至少配建两个停车位，否则不予审批。

在郑州，不但老城居民区外的马路两边，就连郑东新区居民小区外的马路两边，都成了一眼望不到头的停车场。由于建筑物停车位配建标准偏低，郑州市约六成私家车“无家可归”。昨日，记者从郑州市有关部门获悉，为缓解小区停车难问题，从8月10日起，新建住宅停车位配建标准实行一户配建一个停车位，130㎡及以上户型要“双卡双待”，即至少配建两个停车位，否则不予审批。据悉，郑州市预计将于近期出台《郑州市公共服务设施配建标准》，相关配套设施的建设标准都将有一定比例的提高。

【烦恼】

如果有应酬

先把车开回家占位

位于纬一路的某小区，是郑州市高档住宅小区之一，记者调查发现，就连这样的高档小区，其所配建的车位也达不到每户一个。

住在该小区的王女士说，她每天下午下班之后就开车回家，如果实在有推脱不掉的应酬，就先把车开回家占个车位，然后再打车或者骑电动车赴约。“因为如果到晚上八九点才把车开回家，就没有车位了。”

在郑州，像王女士这样，为了停车使用“招数”的不乏其人。因为大多小区的停车位都是僧多粥少，而且有的家庭有好几辆车。所以，晚回的车主往往左冲右突，到最后还是找不到一个位，只好像“遛红薯”一样一遍遍地“遛”。

去年郑州所建车位

与新增车辆之比较

2.5万个停车位

VS

27万辆汽车

【数据】

郑州停车位严重“缺位”

截至8月20日，郑州市机动车保有量已突破200万辆。这么多车停哪儿？停车难问题已成为市民心头之痛。本报年初的一篇报道显示：十多辆新增汽车抢一个新建车位，因为去年郑州市总共建2.5万个停车位，却新增27万辆汽车。为缓解停车难、解决拥堵问题，郑州市出台了一系列政策，包括差异化收费、免费开放市委市政府大院停车位以及鼓励建设公共停车场等，但由于私家车数量增长太快，目前郑州约六成私家车没有停车位。

【新标】

一户一车位，≥130㎡户型至少配俩

新标准

1车位/户，建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的标准配建。

旧标准

商品住宅按每百平方米0.8～1个车位配建；政策性保障住房每百平方米得建0.5～0.7个车位……

城市生活需要各种各样的配套设施，从目前郑州市发展的状况来看，配套设施的建设远远跟不上城市规模的扩大，配建标准过低，使得很多设施从诞生之日起，就“先天不足”。记者从郑州市政府获悉，目前郑州市正着手制订《郑州市公共服务设施配建标准》，而住宅小区停车位的配建作为其中的重要内容之一，已经开始实行新的标准。

郑州市城乡规划局有关负责人告诉记者，从8月10日开始，根据市政府联审联批会议及规划局局长办公会的决议，结合即将出台的《郑州市公共服务设施配建标准》等相关规定，住宅建筑停车位配建按照以下标准执行：住宅建筑机动车停车位应按照不少于1车位/户的标准配建，建筑面积大于等于130平方米的户型应按照不少于2车位/户的标准配建。非机动车停车配建暂时按照现行标准执行，待《郑州市公共服务设施配建标准》出台后，按照该标准执行。规划局要求，机动车、非机动车的停车位配建应在控制性规划成果中予以明确。

据了解，此前执行的标准是2009年5月施行的《郑州市建筑停车配建指标试行规定》，该规定的标准是：商品住宅按照每百平方米0.8～1个车位配建；政策性保障住房每百平方米得建0.5～0.7个车位；市区综合商业大楼按照每百平方米0.5～0.8个车位配建；仓储式购物中心须每百平方米配建1.5～2个车位；医院必须每百平方米配建1～1.5个车位等。对比可以看出，此次调整，住宅停车位的配建标准有了大幅提高。

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