郑州航空港区的建设和发展，郑州到卢森堡等国际货运航线的开通，航空港区将强化郑州作为国际航空货运枢纽的地位;郑欧班列打通了国际铁路大通道，E贸易带来大批跨境网购物品分拨业务，国家铁路一类口岸和铁路集装箱中心站奠定大通关基础……空港与陆港相互促进，增加了郑州物流枢纽的竞争力。

　　互联互通 河南电子口岸平台上线

　　2 月6日，河南电子口岸平台上线启动仪式在郑州航空港区举行。现场，中外运报关员王丽登录河南电子口岸平台网站(www.haeport.com)，录入刚刚生成的报关清单编码，生成报关单，向平台发送报关单数据。3分钟后，她就通过系统接收到平台发送的接收数据回执，根据回执提示，可以打印出该份报关单。

　　河南省口岸办相关负责人介绍，“河南电子口岸”是国家信息化建设的重要组成部分，是河南与国家电子口岸相连接，服务全省、辐射中部、连通全国乃至全球的电子口岸通关服务系统，于2013年初正式启动建设;2014年9月26日，电子口岸门户网站上线运行;2015年2月6日上午，该平台上21个系统正式上线运行。

　　目前，该平台已与14个联检单位实现互联互通，互通数全国最多。此外，平台还实现了省域内全覆盖，可满足机场空港、铁路、陆港、肉类口岸等特殊监管场所的通关需求。

　　据前期测算，通过该平台，可使我省进出口企业减少30%以上的关检重复申报，平均通关时间由3小时缩短为1.5小时。

　　让货运飞 郑州机场货运量增速全国第一

　　河南电子口岸平台的上线，也是基于郑州航空货运、郑欧班列货运和E贸易的发展。

　　这两年，郑州机场货运停机坪上，越来越多的航空公司标志，让干了多年货运的中外运公司的刘师傅都看花了眼。这些五彩斑斓的新LOGO背后，是郑州机场货运增幅领跑全国大型机场、跻身全球第一方阵的现实。

　　2014 年6月27日下午，满载欧洲商品的波音747-8F全货机“郑州号”降落在郑州机场，卸载欧洲商品、装载中国货物，当晚又从郑州返程卢森堡。这是郑州机场首家货运航空基地公司——卢森堡货运航空公司开通的首班“郑州—卢森堡”国际货运航线。作为欧洲最大的全货运航空公司之一，卢森堡与郑州航空港携手打造航空双枢纽战略。

　　河南省机场集团有限公司总经理杨献波介绍，2014年，郑州机场完成货邮吞吐量 37.04万吨，同比增长44.86%，货运量增速在全国20个大型机场中居第一位。货运排名由2013年的第12位跃居第8位，“其中，国际地区货邮吞吐量达到20.61万吨，同比增长82.78%，占货邮总量的55.64%。”

　　郑州货运航班的发展，是郑州航空港区发展的一个缩影。

　　数据说话 空港陆港拉动进出口创新高

　　2000多年前，西汉的张骞出使西域，在夕阳下大漠中，这位汉朝的探险者，在时空的隧道中留下一条坚实而又漫长的通道，后人给它起了一个诗意的名字“丝绸之路”。

　　如今，每周两班满载货物的郑欧班列，12~13天就能从中国中部交通枢纽郑州到达德国汉堡。随着亚欧大陆上一些货物选择由海运改为陆运，改变着原有的货物分拨体系，横跨亚欧大陆的哑铃型“新丝绸之路”物流经济带正在形成。

　　郑州机场二期工程、“米”字形快速铁路网、郑州铁路一类口岸、地铁二号线航空港南延线等构建的多式联运交通体系日趋完善，使我省货物集疏的物流成本和时效成本优势明显，古老中原在“连天接地”的时代变革下，通过“买全球卖全球”，拉近了与世界的距离。

　　“郑州铁路口岸是全国唯一的内陆一类铁路口岸。”省社科院副院长刘道兴表示，“铁路口岸和航空港联合发挥作用，加上河南交通、区位优势以及和海上港口联合、郑州物流中心的地位、国际航空物流中心地位、陆路物流地位，都会陆续凸现出来，拉动河南外贸的进出口增长。”

　　事实也证明了这一点。郑州海关提供的数据表明，2014年，全省进出口650.3亿美元，增长8.5%，规模再创新高。其中出口393.8亿美元，增长 9.4%;进口256.5亿美元，增长7.0%，进出口、出口总值均居中部首位，增速分别高于全国平均水平5.1、3.3个百分点。外贸增长促使郑州海关进出口关税及环节税入库202.4亿元，增长50.9%。

　　“郑”是枢纽 从交通枢纽到物流枢纽的跨越

　　作为丝绸之路经济带重要节点的河南，正利用得天独厚的交通地位，使河南由交通枢纽变为物流枢纽，并带动相关城市经济的崛起。

　　“河南以郑州航空港区建设为核心，以航空港、铁路港和公路港为重点，强化郑欧班列重要枢纽带功能，实现‘铁、公、机’无缝对接，积极推动多式联运，全力打造功能齐全、产业完备、设施先进的国际物流中心。”省社科院副院长谷建全介绍，“郑州作为全国陆路交通、航空交通最为便捷的城市之一，在集疏全球商品并转运辐射欧亚方面最为有利，空中丝路与郑欧班列互补互赢，具有其他城市无可比拟的优势。”

　　现在，郑欧班列打通了国际铁路大通道，郑州航空港经济综合实验区将强化郑州作为国际航空货运枢纽的地位，E贸易带来大批跨境网购物品分拨业务，国家铁路一类口岸和铁路集装箱中心站奠定了大通关基础。

　　“这些条件将打造出郑州陆空高效衔接的多式联运新优势。未来，郑州国际陆港作为与郑州航空港一体联动、相互补充的陆上交通枢纽。”谷建全说，将为郑州提供内陆地区对外开放的重要平台，为郑州乃至河南融入丝绸之路经济带战略提供坚实基础，“而这些，将为郑州打造航空枢纽，增强核心竞争力。”