“郑州西站快开通了!今后咱西区的市民不用再去东区坐高铁了!”昨日，郑州某论坛的一篇帖子又升温了市民关于郑州高铁西站的话题。郑州高铁西站建设进度如何?开通将为郑州人带来哪些影响?有哪些公交配套设施?就读者关心的信息，记者昨日抢先探营。同时，记者获悉，西站运营时间未最后敲定，“很快就会跟大家见面”。

　　现场

　　车站硬件全部建成

　　郑西高铁西站位于荥阳豫龙镇境内，东距郑州市区西三环15公里，距西南绕城高速2公里，南距陇海西路2公里，北邻中原西路500米，距广武桃花峪跨黄河公路大桥25公里，西距上街区15公里。

　　昨日上午，记者驱车前往位于荥阳境内的郑州西站，沿着中原西路一路向西，行至荥泽大道向南100米西南角就是郑州高铁西站。

　　远远望去，线侧平式站房设计的郑州西站像一座城堡，气势恢宏。主楼正上方“郑州西站”四个大字很显眼。顺路开往视野也随之豁然开朗，满目苍翠扑面而来。站前广场的园林绿化、停车场、周边道路等建设都已完工，花坛里的月季开得争奇斗艳。

　　站场的候车大厅、警务室、办公楼等基础设施建设均已完成。站房外面围着一圈铁皮围挡，站内设施主体配套设施已经安装完毕，在候车大厅站场整个控制系统已经安装完成，试用信号正常。

　　容量

　　候车厅每小时可容纳800人候车

　　记者现场了解到，建筑总面积约4000平方米的郑州西站站场为2台4线，候车厅总面积1600多平方米，售票区域200多平方米，每小时可容纳800人候车。

　　站前广场整体规划占地约150亩，主要建设内容包括中心文化广场、商业街区、商贸中心、精品绿化景观、疏散广场及公交、公共停车场等基础设施，总投资约7000万元，主要以满足旅客基本出行需求为主。

　　客运站房东、西区均为2层结构，整栋建筑大小房间40余间，其中候车厅、售票厅、贵宾室、出站厅等为旅客服务公共场所;东、西区一楼如售票室、进款室等为生产区域;东、西区二楼为生产、办公综合区域，主要涵盖了总控、消防、机电、空调等设备控制系统和车站办公场所。

　　时间

　　正在联调联试，不久开通

　　“目前，站前广场和站房工程已全部完工，硬件设施全部到位，进入联调联试阶段。”为了早日投入使用，站长常晓伟和他的同事昨晚一夜没睡，车站20余名工作人员都在为联调联试和开通做最后的准备。

　　据站长常晓伟介绍，软件方面还需要时间，由于高铁自动化程度高，任何一个系统不达标都开通不了，开通时间有许多不确定因素，因此西站运营时间未最后敲定，“相信很快就会跟大家见面”。

　　“另外，车站培养是一个过程，这个需要铁路局有关专家通过客流分析根据市场来决定。因此开通初期开行动车的对数等具体情况也未确定。”

　　公交

　　可乘坐4条公交线路去高铁西站

　　据常晓伟介绍，为配合车站投入使用，方便市民出行，郑州市为西站配套了12路公交，公交公司为了配合西站，已经加大发车频次，该公交从火车站上中原路，途经中原路一直到郑州高铁西站;上街区配套了郑上2路公交;荥阳当地有3路和2路公交车，3路公交穿越荥阳南北闹市区到达郑州西站。

　　“未来阶段，我们会根据实际情况和客流量，再新辟优化调整并延伸部分公交线路，进一步织密公交线网，方便更多市民前往高铁站。未来，西站站前也将设有公交站。”常晓伟说。