为给郑州地铁5号线让路，郑州市二环BRT迁建工程预计9月初可进场施工，年底前迁建工程全部完工并投入使用。迁建后的二环BRT线，主线自电厂路公交站沿秦岭路、航海路、长江路、通站路至通站路公交站，形成L形线路，两头都可与三环快速线无缝对接。

　　【计划】

　　二环快速公交线外迁

　　昨日，郑州市二环BRT迁建工程项目部召开新闻通气会，介绍了二环BRT迁建工程近期的计划及相关的保通措施。

　　根据郑州市政府工作部署，与郑州地铁5号线重叠部分的二环快速公交线路及站点(桐柏路、航海路)，需要分别外迁至秦岭路和长江路。

　　其中，二环快速公交桐柏路段迁建至秦岭路—电厂路，航海路段迁建至长江路、通站路。

　　迁建后的快速公交走廊途经秦岭路、长江路、通站路、南三环、中州大道及航海路，连接至原未来路的快速公交走廊，全长24公里，规划站台31对，平均站距770米。

　　目前，工程建设已基本完成各项招标工作，预计9月初可进场施工，11月15日前基本完成土建施工，年底前迁建工程全部完工并投入使用。

　　郑州市二环BRT迁建工程指挥部负责人卢红伟介绍，在秦岭路、航海路上的22座站台需要拆除，拆除后的栏杆、灯箱等将重新用于新建站台工程。

　　【增站】

　　秦岭路线将延长到北三环

　　“施工过程中，不影响地铁施工的站台将保留并断续使用，拆除的站台，快速公交与常规公交并站。”郑州市公交总公司副总经理赵青海介绍，还将以增开常规公交的方式，比如农业路施工后，在东风路开行常规公交车辆，来满足市民的出行需求。

　　根据规划，秦岭路(北三环—航海路)段，规划站台12对，分别位于北三环与秦岭路交叉口南、黎明路与秦岭路交叉口、东风路与秦岭路交叉口、五龙口南路与秦岭路交叉口、农业路与秦岭路交叉口南、西站路与秦岭路交叉口北、棉纺路与秦岭路交叉口北、建设路秦岭路站、中原路秦岭路站、陇海路秦岭路站、淮河路秦岭路站、航海路秦岭路站。

　　也就是说，过去二环BRT线从农业路向南转向桐柏路。二环BRT线迁建到秦岭路后，向北延长到北环，与三环快速线无缝对接。

　　在保持双向6车道的同时，设置站台10对，均为错位式站台，分别位于西三环站、工人路站、嵩山路站、淮南街站、大学路站、行云路站、京广路站、碧云路站、连云路站、冯庄东路站。

　　【便民】

　　新建BRT站台配智能化设备

　　可随时查询在哪儿换乘

　　这次新建的BRT站台，不仅配备了闸机、屏蔽门、智能化导乘查询、监控等设备，同时还加强了乘客信息服务系统和站台设备安全性能。

　　如果乘坐快速公交，不仅可以随时查询目的地在哪儿、当中有多少站点，还能查询在哪里换乘多少路公交可到达目的地。

　　迁建工程完成后，原二环BRT西线、南线外移至市区二环与三环之间，其中秦岭路新建快速公交走廊北起北三环、南至航海路，长江路新建快速公交走廊通过通站路、郑新路与三环快速公交实现无缝对接，较之原二环快速公交走廊线路更长、服务范围更广。

　　同时，继续沿用原有“主线+支线”组合线网的运营组织模式服务沿线及周边市民出行。此外，农业路BRT配合农业路快速通道建设将进行拆除，施工完成后再恢复。

　　迁改后的二环BRT走廊，途经北三环、秦岭路、西三环、长江路、通站路、南三环、中州大道、航海路，连接至原未来路，其中西三环、南三环、中州大道以及未来路为现状的BRT走廊。