11日12时55分，随着郑州车站南岔区第104﹟混凝土道岔焊接完毕，G686次列车安全通过，郑州火车站南北两端更换73组木枕道岔任务圆满完成，郑州火车站客车进路道岔彻底告别木枕时代，旅客列车通过能力明显增强。

　　据介绍，此次施工历时33天，期间有1200余列车停运或变更运行区间。施工结束后，这些车次将逐步恢复正常运营，具体情况以12306网站和车站公告为准。

　　郑州铁路局相关负责人介绍，1018名职工连续奋战33天，累计更换客车进路混凝土道岔73组，新换混凝土道岔每组长40多米;累计更换混凝土枕4130根，其中混凝土枕最长4.8米、最重500余公斤。